9月24日，北京知名維權(quán)律師董正偉向鐵道部寄送掛號信函，申請公開12306購票網(wǎng)站設(shè)計、建設(shè)以及招投標過程的全部信息，以便讓公眾享有知情權(quán)，對資金使用展開監(jiān)督。無獨有偶，同一天，西北師范大學(xué)大二女生黃煥婷向鐵道部寄送政府信息公開申請信，要求公開“新一代客票系統(tǒng)一期工程”的具體項目及資金使用情況。(9月25日《新京報》)

　　鐵道部12306購票網(wǎng)站自建成以來，一共經(jīng)歷了兩次較大的考驗。令人遺憾的是，兩次考驗的結(jié)果都是失敗。今年春運期間，購票網(wǎng)站登錄困難、系統(tǒng)癱瘓、吞錢無票等問題頻出，民眾怨聲載道，鐵道部當時表示，隨著網(wǎng)站系統(tǒng)升級，這些問題都會解決。大半年過去了，系統(tǒng)也升級了，但國慶黃金周之前的購票網(wǎng)站依然“一票難求”，要么系統(tǒng)忙，要么處理失敗，要么密碼錯，要么驗證碼錯，情急之下新增的“排隊功能”更是讓許多購票者恨得牙根癢。12306購票網(wǎng)站很自然地被網(wǎng)友們懷疑為“豆腐渣工程”。

　　人民日報官方微博的“微評論”《網(wǎng)絡(luò)購票，請給“繁忙”一個解釋》，可謂代表了許多民眾的心聲。目前鐵道部并沒有就此作出合理解釋，人們不知道購票網(wǎng)站為何如此繁忙，以及還要繁忙到什么時候，更不明白能夠建成高鐵的鐵道部為何建不好一個購票網(wǎng)站。

　　人們質(zhì)疑購票網(wǎng)站，不僅因為它疑似“豆腐渣工程”，而且因為它可能是花巨資打造的“豆腐渣工程”。此前太極計算機股份有限公司發(fā)布的公告稱，該公司參與了鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程”的招投標，中標金額為1.99億元。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一家上市公司拿到了另外1.3億元的中標合同，這意味著該客票系統(tǒng)工程建設(shè)費用至少達3億多元，而媒體援引相關(guān)人士的說法稱，一般客票系統(tǒng)工程的建設(shè)費用合計不超過3000萬元。事實上，早在今年初，就有媒體質(zhì)疑12306購票網(wǎng)站設(shè)計、建設(shè)存在問題，有人甚至說中標單位是國資委下屬企業(yè)，為的是“肥水不流外人田”。

　　上述傳聞未必屬實，然而正因為權(quán)威渠道信息闕如，才使“小道消息”滿天飛。鐵道部投資1850萬元拍攝5分鐘宣傳短片的丑聞，足以讓人們懷疑購票網(wǎng)站是不是另一個“天價宣傳片”，是不是有人像拍攝“天價宣傳片”那樣借機中飽私囊。要消除民眾質(zhì)疑，驅(qū)散籠罩在購票網(wǎng)站之上的重重疑云，唯有將相關(guān)信息詳盡地公之于眾，包括購票網(wǎng)站的造價、參與建設(shè)的單位、招投標過程、中標方案、驗收標準等信息，接受民眾的監(jiān)督。

　　我國鐵路行業(yè)高度政企合一，整個鐵路系統(tǒng)相當于中國最大的國有企業(yè)，其花費的每一分錢都是國有資產(chǎn)，人們有權(quán)知道花費巨資打造的購票網(wǎng)站為何“一票難求”，以及問題究竟出在哪里。公開購票網(wǎng)站的相關(guān)信息并作出解釋，這既是鐵道部責任所系、義務(wù)所在，更是《政府信息公開條例》的明確要求。

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