近日，高鐵上的高價(jià)盒飯制作過程在網(wǎng)上廣為流傳，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元。飯盒之所以貴是因?yàn)閺牟少彙⒓庸�、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動(dòng)車要經(jīng)過12道程序、最少10個(gè)小時(shí)完成，生產(chǎn)成品高。

　　俗話說“民以食為天”，食物是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，食品安全問題頻發(fā)，蘇丹紅剛、瘦肉精、三聚氰胺等事件更是讓消費(fèi)者至今都心有余悸。如今食品安全問題已經(jīng)成為了一項(xiàng)關(guān)系國際民生的“民心工程”，直接關(guān)系到廣大人民群眾的身體健康和生命安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，關(guān)系到百姓對社會(huì)的認(rèn)可程度。此時(shí)，爆出高鐵盒飯的制作經(jīng)過多道程序的把關(guān)，衛(wèi)生存在保障，對人們恢復(fù)餐飲行業(yè)的信心起到了重要作用。高鐵盒飯作為食品加工中的“一股清流”，展現(xiàn)了行業(yè)的專業(yè)水準(zhǔn)和發(fā)展近況。

　　但是，這并沒有很好的解釋高鐵盒飯為什么如此昂貴。高鐵作為人們遠(yuǎn)途出行最重要的方式之一，在人們的生活中起到了重要的作用。高鐵上提供盒飯服務(wù)，本就是為了方便人們的出行，但是高昂的餐飲費(fèi)卻起到了反方向的效果。乘坐高鐵的主要人群是工薪階層的平民百姓，除了食品安全，價(jià)格也是人們必須考慮的因素，與實(shí)際相差太大的盒飯價(jià)格是很難讓人們接受的。

　　高鐵的盒飯制作過程復(fù)雜并不能成為價(jià)格過高的原因。保障食品的衛(wèi)生和質(zhì)量本就是餐飲行業(yè)應(yīng)該做到也是必須做到的事情，難道只是因?yàn)樽龅搅艘?guī)定就要歌功頌德嗎？就像是遵守法律是每個(gè)人都必須做到的事情，難道要為每個(gè)遵守法律的人都發(fā)獎(jiǎng)金表揚(yáng)嗎？這本就是行業(yè)圈的怪現(xiàn)象。

　　“顧客就是上帝”是服務(wù)行業(yè)的德行標(biāo)準(zhǔn)，滿足顧客需要是服務(wù)行業(yè)應(yīng)該做到的事情。高昂的高鐵盒飯并沒有滿足顧客味蕾的滿足，許多在高鐵上吃過盒飯的人都反應(yīng)盒飯難吃，甚至難以下咽。人們選擇去高檔餐廳用餐是因?yàn)槭澄锩牢�、就餐環(huán)境舒適，人們選擇去大排檔用餐時(shí)因?yàn)閮r(jià)格低廉，高鐵盒飯放在市場上來說，它的競爭力體現(xiàn)在哪里呢。

　　中國鐵路公司是國企，中國的鐵路運(yùn)營再也沒有第二家，處于絕對壟斷地位。近年來，高鐵的價(jià)格也是不斷上漲，有些航線甚至超過飛機(jī)。一家獨(dú)大的鐵路也掌握著鐵路運(yùn)行制定的話語權(quán)，自說自話，不亦樂乎。試想，若鐵路市場再引入一家與之競爭，局面是什么樣呢？

　　服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是更好的服務(wù)，除了質(zhì)量安全問題，口味、價(jià)格、態(tài)度、規(guī)則一個(gè)也不能少。五十步笑百步，則何如？（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張文姝）

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