臺灣《中央日報(bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)28日發(fā)表社評說,事實(shí)已經(jīng)證明了,民進(jìn)黨當(dāng)局根本就是一個打人還不準(zhǔn)還手、不準(zhǔn)喊痛的政府。這樣的當(dāng)局,民調(diào)低又何足為奇,但讓我們驚心的是,民進(jìn)黨當(dāng)局似乎不太在乎民調(diào)的高低,反正至少全面執(zhí)政四年,錢只要撒下去,還怕不繼續(xù)執(zhí)政嗎?面對這種心態(tài),如果臺灣民眾依然麻木,那未來的災(zāi)難只能說是咎由自取了。
社評摘錄如下:
民進(jìn)黨當(dāng)局提出的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)條例,其預(yù)算規(guī)模達(dá)到八千八百億元,以如此的規(guī)模,當(dāng)然需要非常詳細(xì)的評估,否則難免亂花錢或綁椿的批評。八千八百億的預(yù)算,有一半是用在各地方政府的軌道建設(shè),因此地方政府的評估是最基本的要求。然而,到目前為止,地方政府不是沒有評估,就是先畫靶再射箭的假評估。
高雄市長陳菊日前在“立法院”舉辦的前瞻建設(shè)公聽會上語出驚人,若高雄捷運(yùn)黃線通車可以增加日運(yùn)量3.6倍到67萬人,可謂吹牛不打草稿。事實(shí)上,在20余年前,高雄為了爭取捷運(yùn),評估報(bào)告就預(yù)估完成后每天會有50萬人次的運(yùn)量,然而現(xiàn)在只有18萬人的運(yùn)量。隨著少子化,未來人口不會根本不可能成長,不知道這67萬人是從哪里跑出來的。
此外,四千多億的軌道建設(shè),誠如政大徐世榮教授所言,必然牽涉到土地征收,到時(shí)候又是行政權(quán)借機(jī)粗暴地奪取人民的土地。由此可知,前瞻計(jì)劃根本是急就章的計(jì)劃,而急就章的唯一理由除了綁椿之外,難道還有其它可能?
日前蔡英文到高雄視察捷運(yùn)輕軌時(shí),曾對市長陳菊表示:“菊姐,你應(yīng)該有的都會有哦!”這豈不是未有計(jì)劃就先承諾,而且有如分贓一般。
星期三審查前瞻基礎(chǔ)建設(shè)條例時(shí),民進(jìn)黨主席在混亂中,不顧國民黨的異議,不經(jīng)討論就強(qiáng)行通過初審,其過程與當(dāng)初的半分忠有何差異?民進(jìn)黨召委還大言不慚表示,是因?yàn)閲顸h不愿理性討論,因此才用這種方式。那我們要請問,當(dāng)初民進(jìn)黨對于兩岸服務(wù)貿(mào)易也不是一路杯葛嗎?當(dāng)初有看到民進(jìn)黨想要理性討論嗎?
如果要說理性,民進(jìn)黨更是拿石頭砸自己的腳。沒有合理務(wù)實(shí)的評估就要八千八百億,這是理性嗎?只開了三場公聽會,然后隔周就火速通過條例,這是理性嗎?別忘了,公聽會中有很多不同的聲音,這些聲音難道是狗吠火車嗎?這種虛情假意的公聽會,可以說是理性嗎?面對這樣的當(dāng)局,在野黨除了強(qiáng)力抗?fàn),難道還有其它手段?
雖然民進(jìn)黨經(jīng)濟(jì)委員會召集人邱議瑩表示,為了讓爭議退散,也希望草案充分討論,決定下周重排3天議程,由她親自擔(dān)任召委主持。然而,這只是橫柴入灶的障眼法而已。民進(jìn)黨如果真的愿意理性對待“前瞻建設(shè)條例”,就應(yīng)該退回行政部門,要求行政部門做好評估,并且嚴(yán)肅認(rèn)真地對待公聽會中不同的意見。蔡英文如果理性的話,她不應(yīng)該因?yàn)樾姓块T宣導(dǎo)不力而發(fā)怒,應(yīng)該為評估草率而發(fā)怒。這也說明了,蔡如果不是昏昧無知,就是政治掛帥,這或許才是臺灣民主的悲劇。
[責(zé)任編輯:趙靜]