鐵道部運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任衛(wèi)瑞明近日表示,全國(guó)鐵路售票業(yè)務(wù)正常,新一代客票系統(tǒng)運(yùn)行比較平穩(wěn),旅客過(guò)去最頭疼的在車(chē)站窗口和售票點(diǎn)徹夜排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)票現(xiàn)象基本沒(méi)有了,旅客購(gòu)票環(huán)境和舒適度有了改觀。據(jù)悉,各種售票方式售出車(chē)票的比例為:互聯(lián)網(wǎng)售票占35.9%,電話訂票占7.5%,人工窗口占52.1%,自動(dòng)售票機(jī)占4.5%(1月22日新華網(wǎng))。

　　或許,在鐵道部官員的理念中,消除“徹夜排隊(duì)買(mǎi)票”確實(shí)是一件值得稱(chēng)道的事。你看,老百姓不用徹夜排隊(duì)了,坐在家中點(diǎn)擊鼠標(biāo)就完全可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票。但是,對(duì)于鐵道部而言,消除“徹夜排隊(duì)買(mǎi)票”現(xiàn)象,絕不是建立一個(gè)購(gòu)票網(wǎng)站就能解決的簡(jiǎn)單問(wèn)題。

　　本質(zhì)性問(wèn)題還有兩個(gè):一是購(gòu)票難現(xiàn)象消除了嗎?據(jù)了解,12306日點(diǎn)擊人次約為15.1億,高峰時(shí),每秒至少有20萬(wàn)人同時(shí)登錄或在線,這造成了“網(wǎng)絡(luò)堵車(chē)”,或者說(shuō),大家已經(jīng)不在大廳排隊(duì)了,而是到了網(wǎng)絡(luò)上排隊(duì)。另外,對(duì)于搶票軟件的問(wèn)題,有人說(shuō),搶票軟件在事實(shí)上是在幫助購(gòu)票人插隊(duì),但在筆者看來(lái),搶票軟件絕不是購(gòu)票難的替罪羊。購(gòu)票難的真正原因還在于12306網(wǎng)站設(shè)計(jì)本身存在巨大的漏洞。

　　二是不會(huì)用網(wǎng)絡(luò)的人與會(huì)用網(wǎng)絡(luò)乃至?xí)�用“搶票神器”的人擁有公平的�?gòu)票機(jī)會(huì)了嗎?這當(dāng)然是一個(gè)不患寡而患不均的命題。會(huì)上網(wǎng)的人,不能因?yàn)閾碛辛四撤N新技能就應(yīng)該更容易得到票；而沒(méi)有條件上網(wǎng)和不會(huì)上網(wǎng)的廣大農(nóng)民工,也不應(yīng)該因?yàn)橹�識(shí)和技能方面的缺失,失去得到票的機(jī)會(huì)。對(duì)于這其中的公平問(wèn)題,鐵道部應(yīng)該有一個(gè)權(quán)衡。12306網(wǎng)站的推出本身沒(méi)有問(wèn)題,問(wèn)題是,要讓面對(duì)電腦屏幕的購(gòu)票者和站在售票大廳里的購(gòu)票者,擁有同等的機(jī)會(huì)和公平的權(quán)利。

　　現(xiàn)實(shí)之中,售票大廳里沒(méi)有了徹夜排隊(duì)現(xiàn)象,不等于在12306網(wǎng)站的登錄過(guò)程中沒(méi)有了排隊(duì)現(xiàn)象。事實(shí)上,所有的購(gòu)票者一直都在排隊(duì),只不過(guò)換了一種排隊(duì)的形式——從現(xiàn)實(shí)社會(huì)走進(jìn)了虛擬網(wǎng)絡(luò)。更需要明確的是,12306的流量瓶頸問(wèn)題并不能稱(chēng)得上是一個(gè)問(wèn)題。有數(shù)據(jù)顯示,12306的訪問(wèn)量瓶頸對(duì)于“天貓網(wǎng)”訪問(wèn)量而言,只是非常稀松平常的小問(wèn)題。足以見(jiàn)得,壟斷經(jīng)營(yíng)體制下的售票網(wǎng)站并不如商業(yè)網(wǎng)站一樣有誠(chéng)意,壟斷造就了排隊(duì),也造就了購(gòu)票難現(xiàn)象�！　�

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