2元車(chē)票,也是公益性虧損

王成喜／畫(huà)

　　“靠山吃山”又添新版本。從西安坐火車(chē)到深圳,行程2154公里,車(chē)票只要2元錢(qián)?10月30日中午,微博網(wǎng)友曬出一張火車(chē)票,惹眾網(wǎng)友驚嘆“好福利”。記者調(diào)查得知,2元“火車(chē)票”實(shí)為“乘車(chē)證簽證”,為鐵路內(nèi)部職工乘火車(chē)專(zhuān)用票,票面的確為2元(11月1日《羊城晚報(bào)》)。

　　當(dāng)你在傻呼呼排隊(duì)感慨“買(mǎi)票難”時(shí),人家有內(nèi)部票；當(dāng)你在數(shù)著口袋里的錢(qián)感慨“買(mǎi)票貴”時(shí),人家有“2元票”。不用說(shuō),這是“靠山吃山、靠水吃水”新的演繹。說(shuō)起來(lái)這都不能算是問(wèn)題。就好像我們,只要有一個(gè)單位,不都能多多少少沾一點(diǎn)單位的光嗎?身在媒體,最起碼看本報(bào)不用花錢(qián)；身為白領(lǐng),最起碼有免費(fèi)網(wǎng)上。即使一些單位管理得比較嚴(yán)格,但誰(shuí)敢說(shuō),就一點(diǎn)光都沾不到?有人感慨,現(xiàn)在一個(gè)怪現(xiàn)象:嘴上都痛恨腐敗,轉(zhuǎn)過(guò)身趕緊送禮。原因在于,大家痛恨的不是社會(huì)不公,而是為什么那個(gè)受到不公的人會(huì)是自己。同樣,很多人憤慨“2元車(chē)票”,更多是因?yàn)樽约嘿I(mǎi)不到票、買(mǎi)不到便宜票。

　　“2元車(chē)票”的最大問(wèn)題其實(shí)在于兩點(diǎn):一是不透明。比如我們身在媒體,能夠看到免費(fèi)報(bào)紙,這是人所皆知,公開(kāi)透明的,沒(méi)有任何隱私可言。可誰(shuí)能想到,身在鐵路系統(tǒng)竟然有“2元車(chē)票”?鐵路是國(guó)有的,這么做肯定不妥；二是不厚道。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō),能揩單位點(diǎn)油,真的是微不足道。在單位充下電,看份報(bào)紙,不但是為了工作,而且也花不了幾個(gè)“五毛”�？刹樵�(xún)了一下“去哪兒網(wǎng)”,西安到深圳的K448次列車(chē),也就是“2元車(chē)票”所對(duì)應(yīng)的車(chē)次,硬座為242元。對(duì)比一下,“2元車(chē)票”連白菜價(jià)都算不上,就是白送。

　　此前,有媒體報(bào)道鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在一次內(nèi)部會(huì)議上稱(chēng),去年鐵路公益運(yùn)輸線(xiàn)路虧損700億元。據(jù)稱(chēng),目前鐵道部正和財(cái)政部碰頭協(xié)商,研究如何界定鐵路運(yùn)輸服務(wù)和項(xiàng)目的公益性和商業(yè)性以及如何對(duì)公益性服務(wù)和項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼。如果說(shuō)鐵路效益特別好,不但不向國(guó)家要錢(qián),而且向國(guó)家繳納大量紅利,那么“靠山吃山”,發(fā)點(diǎn)內(nèi)部福利就算了。可現(xiàn)在大喊公益虧損,并且伸手向國(guó)家要錢(qián)。這時(shí),“2元車(chē)票”當(dāng)然顯得特別刺眼,這就是一種“不厚道”。

　　由此說(shuō)來(lái),2元車(chē)票也是一種“公益虧損”,也需要國(guó)家買(mǎi)單。我們更加擔(dān)心,一旦進(jìn)行了公益補(bǔ)貼,那么這些公共行業(yè)會(huì)不會(huì)更加不重視內(nèi)部管理?反正到時(shí)可以“啃老”,會(huì)不會(huì)放任一些內(nèi)部流失,放任一些權(quán)力尋租?這一問(wèn)題,可能比“2元車(chē)票”性質(zhì)更嚴(yán)重。