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打車拒載“正!北澈蟮摹安徽!

時間:2011-10-25 14:48  來源:光明日報

  據(jù)媒體報道,在北京等大城市,打車難已成為常態(tài)。一名出租車司機稱,基本上所有司機每天都拒載兩到三個客人,而另一名司機主動對記者說出租車拒載是正,F(xiàn)象,不拒載倒不正常了。打車難,已成為發(fā)生在我們身邊最普遍、最常見的民生焦慮之一。針對拒載的一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示,在參與調(diào)查的8萬多名網(wǎng)友中,92%的人選擇“有過被拒載的經(jīng)歷”。

  出租車司機坦言“拒載正常,不拒載不正!,應該說,這的確是一句大實話,但司機的淡定自如和理直氣壯,卻讓我們感到詫異。在市場經(jīng)濟中,每個消費個體都是平等的,服務商應該提供平等的服務,不能搞歧視。各地制定的《出租車管理條例》也都強調(diào)出租車運營者不得拒載。然而,盡管拒載既不合情也不合法,出租車司機卻并無羞愧,毫不避諱,其背后的深層次矛盾值得反思。在筆者看來,恰恰是三個不正常在支撐拒載“正;!

  首先是出租車數(shù)量多年不變。供求關(guān)系決定市場地位,打車難、拒載普遍,關(guān)鍵還是出租車數(shù)量太少,處于絕對的“賣方市場”。在不少地方,城市不斷擴張,人口不斷增加,出租車擁有量卻一直在“原地踏步”。數(shù)據(jù)顯示,西安市區(qū)現(xiàn)有出租車10762輛,這個數(shù)字從2003年起至今沒有變化,鄭州更是14年來沒有增加一輛出租車。市民出行需求持續(xù)增長,出租車數(shù)量卻保持不變,這嚴重違背了供需規(guī)律,導致供需矛盾不可調(diào)和。

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編輯:張曉靜

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