隨著新年鐘聲的敲響,在邁入2011年之際,“上班族”大聲說(shuō)出了他們的新年愿望:跟堵車、擠車說(shuō)再見(jiàn)。
在新的一年里,“上班族”的新年愿望是什么呢?記者就此采訪了北京、上海、廣州、深圳等地的多位工作人員,發(fā)現(xiàn)升職加薪自然是“上班族”所渴望的,而他們眼下最迫切的愿望是能夠輕輕松松去上班,跟堵車、擠車說(shuō)再見(jiàn)。
近幾年,我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升。2010年,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)逼近500萬(wàn)輛大關(guān),深圳機(jī)動(dòng)車保有量也突破170萬(wàn)輛。然而,隨之而來(lái)的卻是令人揪心的堵車問(wèn)題。
每到下班時(shí)間,已完成當(dāng)天工作的上海車主胡小姐并不急著走,總是在辦公室跟同事們閑聊或處理第二天的工作。她說(shuō):“下班高峰期走,肯定得堵在路上,還不如多在辦公室待一會(huì)兒!
深圳出租車司機(jī)周先生告訴記者:“我最怕堵車了,堵得心里難受。別看堵車也跳表掙錢,但堵在路上的時(shí)間都?jí)蛟倮粋(gè)活了!
對(duì)于大多數(shù)搭公交車上下班的人而言,不光堵車讓人郁悶,更鬧心的是堵車時(shí)自己正被擠在人滿為患的公交車上。在北京上班的張先生,每天上下班都要在公交車?yán)飻D近2個(gè)小時(shí),而上下班高峰期,他經(jīng)常擠不上車。
2009年12月28日,深圳地鐵2號(hào)線首段和深圳地鐵3號(hào)線高架段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。此消息讓住在深圳梅林關(guān)附近的曾小姐更加盼望自己小區(qū)附近的地鐵趕快開(kāi)通。她說(shuō):“等地鐵開(kāi)通后,每天上下班都能節(jié)省40分鐘,再也不用因?yàn)楹ε卤欢略诼飞隙崆俺鲩T了!
改善交通環(huán)境,緩解堵車、擠車問(wèn)題,關(guān)系到城市中每一個(gè)人的生活質(zhì)量!吧习嘧濉奔娂姳硎,在新的一年里,希望政府可以出臺(tái)有力措施,改善交通環(huán)境,讓他們能夠跟堵車、擠車說(shuō)再見(jiàn)。(記者 趙瑞希)