原標(biāo)題[D3214突發(fā)故障滯留寧波東站94分鐘 官方稱系故障有先例]
今天下午近5點,網(wǎng)友“瓜爸來了”等發(fā)微博稱,其所乘坐的動車D3214次因超載在寧波東站滯留約一小時。
據(jù)了解,動車D3214次隸屬南昌鐵路局,為廈門開往杭州方向。列車計劃為早上10點出發(fā),今晚18點14分到達(dá)杭州站,正點到達(dá)寧波東站的時間為15點58分。
網(wǎng)友稱列車滯留原因為人員超載,并有乘務(wù)員引導(dǎo)余姚、上虞、杭州南等方向的乘客到對面站臺改乘其它列車。不過實名認(rèn)證的某房產(chǎn)策劃經(jīng)理“v張小磊”說自己所在的周邊車廂并無超載現(xiàn)象。
記者隨后從車輛滯留的寧波車務(wù)段獲悉,D3214次列車是因為突發(fā)設(shè)備故障導(dǎo)致停留晚點。故障修復(fù)后,該車已于17:37寧波東站開出,當(dāng)時已晚點1小時34分。但就車輛是否超載,車務(wù)段并未回應(yīng)記者的疑問。
“高鐵、動車車票鐵路部門都有通過售票系統(tǒng)進(jìn)行控制的,車輛確實設(shè)計有一定的超載率,但都在正常行駛范圍內(nèi)的!
今晚,記者向多位鐵路業(yè)內(nèi)人士請教了相關(guān)情況。通常而言,列車到站時無法擠上乘客時,才會適時對車上人員進(jìn)行分流,確保安全,也就是“調(diào)客”。不過這種情況出現(xiàn)的并不多,類似D3214次列車長時間滯留,很有可能就是機(jī)械故障需要維修。
按照流程,故障出現(xiàn)后列車人員將會向調(diào)度中心報告,將視具體情況做出調(diào)整。如維修時間不長,一般都會晚點幾分鐘;如果必須長時間維修才能去除故障,就會調(diào)派其它列車轉(zhuǎn)運其它旅客或在停靠站進(jìn)行退票等手續(xù)。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者,春運期間幾乎不會出現(xiàn)超載這種情況,部分車廂人員較多引起承重軸等損壞到有可能。
另據(jù)記者了解,D3214次動車出現(xiàn)故障已非首次。去年6月24日,該車在運行中突發(fā)異常,鐵路部門調(diào)用備用動車在晉江站組織乘客換乘。當(dāng)時通報稱車輛軸溫傳感器遭路面異物擊打,導(dǎo)致車軸溫度異常,引起安全裝置報警。
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