中科院研究顯示：機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染“貢獻”超50％

　　中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組3日發(fā)布的監(jiān)測結果顯示，1月份京津冀共發(fā)生5次強霾污染過程。機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染的“貢獻”超50％。

　　“就北京而言，機動車為城市PM2．5的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。油氣揮發(fā)和局地烹飪排放近年來有快速上升趨勢，應加緊控制，工業(yè)和地面揚塵應進一步改善�！敝锌圃捍髿馕锢硌芯克�研究員王躍思說。

　　他說，京津冀區(qū)域應重點控制工業(yè)和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵；同時要高度關注柴油車排放和油品質量。

　　中科院分布在京津冀區(qū)域的15個PM2．5監(jiān)測站監(jiān)測顯示，1月份京津冀5次強霾污染分別發(fā)生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。其中第五次污染過程中PM2．5大于300微克／立方米的時間超過50小時。

　　專家對污染物成分分析后認為，席卷我國中東部地區(qū)的強霾污染物化學組成，是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀40至50年代美國洛杉磯光化學煙霧事件污染物的混合體，并疊加了我國特色的沙塵氣溶膠，是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。

　　中科院于2012年9月啟動了“大氣灰霾追因與控制”專項研究。專項首席科學家賀泓介紹，該專項計劃用5年的時間，以環(huán)渤海、長三角、珠三角為研究區(qū)域，闡明區(qū)域灰霾形成的機制，研發(fā)致霾關鍵污染物的控制技術，為控制灰霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。（記者 吳晶晶）

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