春運期間買票難是個老話題，今年這個老話題是否有了些“新意”？本報記者作了一次體驗式調(diào)查
一年一度的春節(jié)就要來了，而我與火車票的“戰(zhàn)役”再次打響。
我的家鄉(xiāng)在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市，距離北京非常遙遠，乘坐最快的特快列車也要33小時。所以，工作以后，每到春節(jié)，面對“珍貴”的回家時間，我只能選擇坐特快列車，遙遙“無期”的臨客慢車不在考慮范圍內(nèi)。
車次的局限性加上北京至烏魯木齊的特快列車T69次每天只有一趟，讓我每次購票回家都好似一次“煉獄”。
幾年經(jīng)歷下來，我遇到的情況幾乎都是車票剛一開始發(fā)售就立刻顯示已賣完，只剩下站票。
其間，我嘗試過熬夜在北京西站買票，或是大清早在代售點排隊，但每次結果都是一樣的“悲劇”——沒票。
最終，我往往只能作出一個艱難的決定——買機票。北京到烏魯木齊的機票全價2400多元，春節(jié)期間通常只有八九折的優(yōu)惠。如此價格，對于我這樣一個月收入只有4000元左右的工薪階層來說，往返一次的成本高得驚人。
2011年春運，我又面臨了同樣的窘境。
T69次的預售期是提前5天，計劃1月29日回家的我決定1月25日一早去家附近的代售點排隊買票。
1月25日早7點，我準時趕到售票點時，已有兩個自稱是代售點工作人員的人在發(fā)號，發(fā)到我手里的是56號。
工作人員稱車票9點開始發(fā)售，7點整開始發(fā)的號，過了8點半就失效，再想買票得重新排隊。
當天清晨氣溫很低，拿到號之后我只好去附近的快餐店坐著取暖等待。
8點半，我又來到代售點門前，這里已經(jīng)聚集了更多的人，那些排到前幾號的人也到了。我詢問了拿到第1號的那位女士，她說和丈夫前一晚12點就來排隊，兩人輪流替換著排，一直排到第二天早上7點拿到號之后才去附近吃飯休息。
9點整，代售點終于開門售票，但進度非常之慢，我前面至少也有40多個人，基于以前買票的經(jīng)驗，此時的我對今天能買到票已經(jīng)不抱希望了。我事先和另一個朋友約好，由她在另一個代售點排隊，誰先排到誰先買，以增加買到票的可能性。
大約等到9點40分左右，我整個人已經(jīng)快凍僵了。這時，朋友發(fā)來短信說她那邊的代售點已經(jīng)一張票也沒有了。
由于還要趕去單位上班，萬般失望的我在被告知我這邊的代售點也沒票了之后，只得無奈地放棄離開。
不過，接下來發(fā)生的怪事卻令我困惑不已。
10點半來到單位后，我下意識地進入12306鐵路客戶服務中心的網(wǎng)站(http://www.12306.cn/mormhweb/)，想確認一下T69次1月29日的火車票是否真的已經(jīng)全部售完。因為之前得知它是鐵道部推出的官方網(wǎng)站，可以在上面查詢?nèi)珖熊嚧蔚挠嗥毙畔ⅲ嗥毙畔⒚啃r更新一次。
當我輸入查詢?nèi)掌诤蛙嚧沃螅W(wǎng)頁上居然顯示：T69次截至10點18分硬臥還有87張票，硬座還有230多張票，甚至還有幾張軟臥。更新時間注明是10點18分。我不敢相信，又刷新了幾次，確實沒錯(可惜當時沒有截圖)。
因為剛到10點30分，我又重新燃起了希望，當下趕往單位附近的另一個代售點。這個售票點此時只有10來個人，沒過多久就排到了我，但代售點的售票員仍然告訴我T69只剩站票，其他所有票都已售光。
在我的一再堅持下，她又刷新了幾次系統(tǒng)，結果依舊。我只好無功而返。
回到單位，我又刷新了一次余票信息，此時已過11點20分，網(wǎng)站的信息又更新一次，顯示出的數(shù)據(jù)竟然是T69還有3張軟臥以及100多張硬座票，更新時間為11點18分。
面對這樣的數(shù)據(jù)，逐漸冷靜下來的我由開始的驚喜轉為疑惑：12306是鐵路官方公布的余票信息，為什么和代售點的查詢結果相差甚遠？信息更新存在延遲可以理解，但為何我第二次去代售點時仍然沒買到票，回來再次更新信息，網(wǎng)站上還顯示有為數(shù)不少的余票？
截至2011年1月27日，我的手里還是一張票都沒有�？磥恚衲晡疫�得“飛”回家。
鐵路部門內(nèi)部人員透露
查詢系統(tǒng)僅供參考
就目前鐵路查票系統(tǒng)“不管用”的問題，記者采訪了北京市朝陽區(qū)靜安里某代售點的工作人員，這名工作人員向記者證實，這種情況確實存在，有時候他們看到網(wǎng)上顯示是有票，但是卻打不出來，其實已經(jīng)是沒票了。至于原因，他們也說不清楚。
記者又找到了一位鐵路部門的工作人員，他表示這種查詢系統(tǒng)僅供參考，因為它不是實時更新的。如果想要得到最確切的信息，還是要去一些代售點進行查詢。
[責任編輯：吳怡]
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