昨日，《北京市非居民區(qū)停車收費調整方案》(征求意見稿)公布，其中涉及三環(huán)路以內地區(qū)的路面停車費每小時將漲到10元等內容。

　　有專家擔心，提高停車費的正面力量會被一些省錢“對策”消解掉，達不到治堵效果，使政策變成了變相漲價。專家建議對公車出行加以限制，居民區(qū)周邊路側停車實行彈性收費制及放開單位停車場的收費價格。

　　建議一

　　強化對公車的限制

　　今年4月，北京就13類重點區(qū)域停車費上調。

　　沒過多久，網絡上，車主之間就熱傳著各種“停車攻略”：“長虹橋向東，在前方路口掉頭走輔路，然后在農業(yè)部的牛肉丸和麥當勞之間有條小道，停車不花錢�！薄靶聳|安東邊的幾個胡同里，不能保證有免費車位，還比較安全。”

　　北京律師秦兵表示，停車費上漲限制的主要是私家車，而私家車恰恰是對價格最敏感的群體�！吧嫌姓�策，下有對策，”他擔心提高停車費，短期內，控制了一些私家車輛減少進入中心城區(qū)，但效果很快會被一些省錢“對策”消解掉，達不到治堵目的，政策就成了變相漲價。

　　秦兵稱，大部分公車都有停車位，停車費也不掏私人腰包，因此停車費上漲并不能對北京70萬輛公車起到限制。他建議出臺限制公車進三環(huán)措施，公務員帶頭乘坐公共交通上班。

　　建議二

　　小區(qū)路側實行彈性收費

　　清華大學交通研究所專家史其信是停車費上調的擁護者�！皾q價實際上是政府貫徹一個理念、一個決心，要讓私車轉移出城市中心區(qū)，提倡公共交通工具�！鄙鐣�上出現(xiàn)一些“對策”現(xiàn)象，是因為政策的后續(xù)保障沒跟上。

　　史其信建議，相關的配套保障應該做到位。比如，北京的確存在一些小區(qū)停車位不足，導致車主將車停在路側。而政府配套的停車位還沒建成時，建議出臺輔助措施，將停車收費范圍細化。如將小區(qū)周邊的路側車位劃歸小區(qū)管理。實行彈性收費管理。白天車主不使用時，比照三環(huán)路側車位收費價格向社會開放，夜間小區(qū)車主停車按照小區(qū)內標準收費。

　　建議三

　　漲價新增收益接受公眾監(jiān)督

　　“停車要承擔昂貴的停車費�！笔菲湫欧Q，但是，停車上漲的費用，應該“取之于擁堵，用之于治堵”，這筆費用必須向公民公開其收支，接受公眾的監(jiān)督。

　　探訪

　　居民擔心開發(fā)商“高價外租”

　　地點：西城區(qū)香爐營東巷2號院

　　昨日，西城區(qū)香爐營東巷2號院居民林女士表示，她擔心一旦路邊收費停車場和地下車庫收費大幅上漲，周邊道路的亂停車現(xiàn)象將加劇，許多車輛會想方設法開到附近的小區(qū)。由于該小區(qū)地下車庫不漲，開發(fā)商可能會出于利益考慮，把一些車位高價租給外來停車者，從而損害小區(qū)業(yè)主的利益。

　　林女士表示，停車價格一下漲到10元每小時，可以看到政府治理停車堵車問題的決心，但是不能一口吃成胖子，最好有一個過程。比如可以先漲到6元，再到8元，看看效果，再決定是否繼續(xù)漲價。

　　業(yè)主計劃轉入“地下”

　　地點：朝陽國美第一城

　　朝陽區(qū)國美第一城位于青年路西側，處在東四環(huán)與東五環(huán)之間。小區(qū)東、西院北側道路以及兩院之間的餐飲街，均畫出了停車位，由公聯(lián)順達停車公司管理并收費。

　　昨日下午，國美餐飲街上及小區(qū)北側道路停滿了食客的車和業(yè)主的車。

　　公聯(lián)順達停車公司工作人員稱，目前停車漲價還處于征集意見階段，如政策最終漲價，極有可能隨之漲價。

　　“現(xiàn)在白天每小時1塊，5塊錢一晚上，包月150元�！睒I(yè)主夏女士說，如果小區(qū)外道路的停車費漲到7元，以自己的薪資收入，肯定承受不了。她希望停車公司應注意區(qū)別對待業(yè)主和食客的停車費。

　　多名業(yè)主稱，小區(qū)買車位七八萬一個，地庫四百一個月，道路停車相對便宜。如果小區(qū)外道路停車漲價，將選擇將車停入地庫。“一個月400元，不用風吹日曬，還不用擔心被偷、被剮�！�

　　管理員：可能放棄繼續(xù)承包

　　地點：宣武門外大街路側停車場

　　昨日下午，宣武門外大街沃爾瑪超市附近的馬路旁，數(shù)十個車位已經停滿了車輛。

　　一名停車管理員介紹，這里每天停車都爆滿，路邊的車位根本不夠，這里的停車收費標準是每小時2元，司機都愛將車停到這里。

　　該停車管理員稱，他們剛得知三環(huán)內路邊停車漲價的消息。他認為，漲幅的比例超過了他們的意料，這可能會導致路邊停車的大幅減少。他和一位朋友承包了這里的26個路邊停車位，每個月需要繳納1.1萬元的承包費用。如果漲到10元，估計承包費至少得漲到5萬元。本來他們的利潤不高，每月收入千余元，這樣一來，風險加大，他們可能就不會再干了。

　　管理員：需求大不會受影響

　　地點：莊勝百貨地下停車場

　　昨日，莊勝百貨地下停車場的指示牌顯示，地下停車場的空位已經不多。該停車場的停車管理員稱，地下停車場目前的收費標準是小型車每小時5元，每天基本都能停滿，許多車主一停就是一整天。這次上漲地下車庫的價格，應該會減少地下車庫的停車量，但是由于需求大，應該不會影響業(yè)務。宣武門這片繁華地帶，可以供停車的地方太少了。（記者 湯旸 劉澤寧 朱開云 張寧 劉春瑞）

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[責任編輯：吳怡]