日前,5位國(guó)務(wù)院參事為北京交通出謀劃策,建議引導(dǎo)小汽車合理使用,在未來(lái)五年控制小汽車消費(fèi),用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行調(diào)控。
提高小汽車使用成本
根據(jù)交通部門最新數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到2015年,北京機(jī)動(dòng)車總量將突破700萬(wàn)輛。這意味著,屆時(shí)中心城區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)平均速度勉強(qiáng)能達(dá)到每小時(shí)15公里,比今年9月19日的雨后京城大擁堵時(shí)的路網(wǎng)速度還要慢。
“主要是小車將路面占滿了,所以公交車也會(huì)被堵在路上!眹(guó)務(wù)院參事郭廷結(jié)剖析,“全城都是小汽車,主要是因?yàn)楸本┯密嚐o(wú)限制,且使用成本太低。所以,北京未來(lái)五年一定要控制小汽車消費(fèi),考慮收取車位占用費(fèi),禁止單位向私家車提供免費(fèi)車位等經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行調(diào)控!
發(fā)展公共交通
優(yōu)先發(fā)展公交,才能吸引更多市民棄車。參事們都表示應(yīng)加快新城通道建設(shè)。國(guó)務(wù)院參事沈夢(mèng)培認(rèn)為,公交線路已經(jīng)不需要主干道的重復(fù)長(zhǎng)線路,不如改成幾條短途線路,相互接駁。
據(jù)交通部門介紹,不少市民也建議優(yōu)化公交線網(wǎng)、增強(qiáng)公交地鐵覆蓋建設(shè)。很多市民提出增加社區(qū)擺渡車的建議,用擺渡車解決市民從小區(qū)到車站最后一公里或者幾公里的出行問(wèn)題。
[責(zé)任編輯:吳怡]