資料圖片:北京市機動車每天增長近2000輛
450.3萬輛,這是北京市交管局昨天發(fā)布的最新機動車保有量數(shù)據(jù)。按照目前的機動車增長速度,預(yù)計明年上半年(極有可能在五六月份),京城機動車保有量將沖破500萬輛大關(guān)。這意味著,市區(qū)交通流量將超過2008年尾號限行政策實施前的水平。
據(jù)市交管局通報,上周(8月30日至9月5日),京城機動車凈增1.4萬輛,截至昨日,全市機動車保有量達到450.3萬輛,駕駛員達到609.4萬人。今年以來,機動車一直保持快速增長態(tài)勢,1至8月,北京共新增機動車46.1萬輛,平均每天凈增機動車1900輛左右。
如果繼續(xù)保持“日增1900輛”這一上漲趨勢,約需8個月左右,也就是明年上半年,北京就將進入500萬輛機動車時代。
由于本輪尾號限行為期兩年,因此,明年上半年,尾號限行仍將是北京緩解擁堵的主要調(diào)控手段之一。但是,屆時,尾號限行將難以發(fā)揮出此前的緩堵效果。
依據(jù)此前交通部門發(fā)布的尾號限行評估報告,尾號限行每天約可停駛20%機動車,照此計算,全市機動車保有量超過500萬后,每天有上路權(quán)限的機動車就在400萬輛左右,這一水平已超過2008年北京推行尾號限行政策前的擁堵水平,當時,北京全市的機動車保有量約為350萬輛。
“預(yù)計三年,尾號限行效果將被機動車漲幅抹平”,這是去年6月,專家們對京城機動車保有量的預(yù)測(見本報報道)。如果北京于明年上半年邁入500萬輛機動車時代,則表明,在機動車數(shù)量持續(xù)高漲的“壓力”下,尾號限行效果的“抹平”時限足足提前了一年半。
專家觀點
“車輛劇增與限行有關(guān)”
“機動車發(fā)展太快是管理不足的體現(xiàn)!鼻迦A大學(xué)交通研究所教授史其信認為,北京機動車保有量增長的如此之快,是各方面的綜合結(jié)果。城市發(fā)展對機動車有需求,而我們的道路管理手段還遠遠不能滿足發(fā)展需求。他認為,北京的交通要經(jīng)歷一段陣痛期,尾號限行政策到期后,有關(guān)部門一定會出臺其他措施緩堵,就像現(xiàn)在提高停車費和燃油費的收費標準一樣。
汽車行業(yè)資深分析師賈新光表示,目前的汽車數(shù)量劇增是預(yù)料之中的!拔夜烙嬕院笤鲩L到700萬輛也打不住!彼J為,機動車在短期內(nèi)急速增長,與限行措施有一定關(guān)系。“你越限,人們就想買第二輛車,車自然就多了。”
針對北京機動車保有量超500萬可能導(dǎo)致尾號限行失效,賈新光表示擔(dān)憂,他預(yù)計北京此后還會繼續(xù)出臺一些緩堵措施,“比如收擁堵費、牌照費等!薄(記者郭超 王姝)