李克強總理在今年全國兩會政府工作報告中所提出的新經(jīng)濟，并不是人們通過搜索引擎找到的那種解釋，而是通過新的模式解放老的、舊的生產(chǎn)力，并在這過程中加快結構調整、大力培育新興增長點，以創(chuàng)造出新的生產(chǎn)力，以保證中國經(jīng)濟保質保量穩(wěn)定運行。

　　新經(jīng)濟定義

　　從狹義角度講，我認為，在經(jīng)濟全球化背景下，“新經(jīng)濟”由信息技術革命驅動，以高新技術產(chǎn)業(yè)為標志的經(jīng)濟，包括綠色能源環(huán)保、移動互聯(lián)網(wǎng)、先進制造業(yè)等重要內容，同時，這些也是新經(jīng)濟的核心內容。從廣義角度講，“新經(jīng)濟”則是中國經(jīng)濟轉型升級的外在表現(xiàn)，是中國經(jīng)濟新常態(tài)的生動體現(xiàn)。

　　新經(jīng)濟以“互聯(lián)網(wǎng)+”、新技術和新業(yè)態(tài)為代表，它不但很好地支撐就業(yè)，而且也能夠幫助服務業(yè)加快發(fā)展。新經(jīng)濟發(fā)展壯大之后以后，它也會為傳統(tǒng)經(jīng)濟的改造升級創(chuàng)造有力地條件。

　　2016政府工作報告首度將“新經(jīng)濟”專門寫進去，意味著中國政府希望將新經(jīng)濟培育成中國發(fā)展新引擎的戰(zhàn)略考量。例如在上世紀90年代，美國幾乎主導了全球的產(chǎn)業(yè)革命，但是現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)等領域，世界各國的差距并不算太大，中國通過大力發(fā)展新經(jīng)濟，完全有能力、有機遇實現(xiàn)彎道超車。

　　當前，與創(chuàng)新息息相關的新經(jīng)濟是近年來中國增長最快的領域。未來，“新經(jīng)濟”將會和傳統(tǒng)經(jīng)濟一道將成中國經(jīng)濟重要的增長引擎。只有形成新的強勁的“雙引擎”，與供給側改革形成合力，才能驅動中國經(jīng)濟持續(xù)增長。

　　“供給側改革”本質上就是全面提高企業(yè)的要素生產(chǎn)率，通過各種方式挖掘能夠改變人們生活方式產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品，“新經(jīng)濟”則要求從根本上提高質量和效率，“中國智造”是其突破點，即通過信息網(wǎng)絡等現(xiàn)代技術，重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈，使其煥發(fā)出新活力。因此，不難發(fā)現(xiàn)，“供給側改革”和“新經(jīng)濟”，本質存在高度的一致性，是相輔相成，相得益彰的密切關系。

　　擁抱新經(jīng)濟

　　具體來看，未來，中國經(jīng)濟持續(xù)增長動力的重要來源主要有兩股：一股是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級和技術創(chuàng)新，另外一股就是“新經(jīng)濟”，新經(jīng)濟通過互聯(lián)網(wǎng)、信息科技技術的迅速發(fā)展，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新的增長動力，

　　當前，中國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，增長潛力充足，宏觀調控余地很大。隨著改革開放向縱深前行，在良好的支撐基礎和條件下，“新經(jīng)濟”讓經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展有足夠大的底氣，中國經(jīng)濟仍可保持中高速增長。

　　在世界經(jīng)濟深刻調整和中國經(jīng)濟艱難轉型的背景下，國內新經(jīng)濟的發(fā)展速度呈現(xiàn)出加速之勢，并在新能源、智能制造等培育取得了輝煌的成就。前幾年，我認識一位進軍新能源汽車的全國兩會浙江代表，為了在發(fā)展中不落后于美國的競爭對手，整日為新的電池技術刻苦鉆研，雖然碩果累累，但是還是會時常在深夜中驚醒。從1999年到至今，他的企業(yè)至少已有四次工藝設備推倒重來，因為電池的材料和工藝迅速變化，以前的設備都需要拋棄。對一輛新能源汽車來說，電池成本是最高的，如果電池成本能夠大幅降低，那么就意味著整車價格也將大幅降低。

　　可是，正當他和不少企業(yè)家信心滿滿地帶著員工研發(fā)鋰電池新技術的時候，性價比更高的薄膜發(fā)電離產(chǎn)業(yè)化卻已經(jīng)不遠了，而且效率要高很多倍。用我這位朋友的話來講就是：讓人心驚肉跳、如臨薄冰。

　　我想，正是中國每一個具有全球競爭精神企業(yè)家的默默努力，才有了中國在新經(jīng)濟領域取得的一些“碩果”。但是，我們仍然應該明白，在與“新經(jīng)濟”強國相比較，中國“新經(jīng)濟”還有很多部分的效率仍然偏低，特別是在工業(yè)4.0、“互聯(lián)網(wǎng)+”等領域，效率仍有很大的提升空間。

　　中央提出來新經(jīng)濟的核心目的就是為了對沖經(jīng)濟下滑風險，因此，我們需要積極地擁抱新經(jīng)濟。我認為，中國宏觀經(jīng)濟增速雖然比高速增長期已降低了30%左右，但是通過“新經(jīng)濟”釋放出的改革創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Γ�仍能夠使中國�?jīng)濟在今后相當長的一個時期內，具備保持7%甚至更高增長的巨大潛力。

　　阻礙與瓶頸

　　太平洋彼岸的美國之所以能夠走出上世紀80年代經(jīng)濟停滯的局面，成功推動美國經(jīng)濟增長，與其領先于全球的美國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展不無關系，美國的“新經(jīng)濟”對其總體經(jīng)濟運行產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響。結合美國等的經(jīng)驗、模式，我認為國內十三五期間新經(jīng)濟發(fā)展應該從“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)和云計算等領域發(fā)力，因為在這些領域，大家都在同一個起跑線上，為中國“彎道超車”發(fā)達國家提供了十分的可能性。

　　李克強總理在2016政府工作報告中曾指出，十三五要促進大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應用。這些領域取得重大突破的概率非常大，很多中國企業(yè)大佬都在該三大領域將作為企業(yè)未來十年的發(fā)展的大方向。我也認為，這三大領域才是“十三五”時期最大的紅利。

　　“新經(jīng)濟”由中央政府的大力支持，國內新經(jīng)濟發(fā)展在體制機制上不存在任何既得利益者阻礙，瓶頸卻是客觀存在的。國內新經(jīng)濟最大瓶頸或主要在于人的思維模式，例如工業(yè)4.0本質上就是一場生產(chǎn)模式、思維模式的重大變革，即從自動化到智能化，跳不出的三個要素就是人、設備、產(chǎn)品。

　　從“中國智造”的現(xiàn)狀來看，“人”卻是走向工業(yè)4.0面臨的最大障礙：一方面是，長期處在2.0工業(yè)思維之下的技術和管理人員，技術與思維模式相對滯后；另外是，中國缺乏精神傳承，沒有幾代人的艱苦努力，德國和日本的工業(yè)化智能化也不可能領先全球。

　　發(fā)展的不竭力量蘊藏在人民群眾之中。在中國推動新經(jīng)濟發(fā)展中，我們可以從人民群眾中汲取智慧，通過最大限度激發(fā)人的潛能和積極性，來逐步消除新經(jīng)濟面臨的瓶頸。政府則需要依法健全新經(jīng)濟領域的各種“短板”，包括：改革人才培養(yǎng)模式、市場化的人才評價和激勵機制，營造激勵創(chuàng)新的良好生態(tài)土壤，大力推動創(chuàng)新改革等等。（宋清輝，著名經(jīng)濟學家、中國臺灣網(wǎng)特約經(jīng)濟學家，著有《一本書讀懂經(jīng)濟新常態(tài)》）