據(jù)悉,連接福建幾大中心城市的福廈高鐵將于9月底正式開工建設(shè)。新建的福廈高鐵位于福建省沿海地區(qū),北起福州市,途經(jīng)莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市,正線長度277.42公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里。(第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 8月15日)
五十分鐘,從廈門到福州,這可能嗎?答案是肯定的,當(dāng)然不是坐飛機(jī),而是高鐵。福建省“依山傍!保懦申懙孛娣e為山地丘陵地帶,被稱為“八山一水一分田”,而其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市又多位于東部沿海地帶,因此原有的福廈、向莆鐵路一直是全國城際線中最火爆的線路之一。此次福廈高鐵的開工建設(shè),不僅有效緩解原有線路運(yùn)力緊張問題,對(duì)東南沿海城市交流也具有積極意義。福廈高鐵和原有的福廈鐵路,兩條“姐妹線”將海西城市群像糖葫蘆一樣串起來,縮短了福建沿海城市之間的距離,打造出了福廈兩地一小時(shí)生活圈。
隨著福廈高鐵的到來,這條線路串起的不僅僅是福州與廈門兩個(gè)城市,而是直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎,它聚集了福建經(jīng)濟(jì)最活躍的城市群,讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時(shí)的生活圈將在時(shí)空上改變?nèi)藗円酝某鲂杏^念,并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動(dòng)等提供更便捷的通道,串起了海西城市群的小“朋友圈”。
另一方面,新建的福廈高鐵將扮演起京福高鐵延伸線的角色,屆時(shí),從廈門到北京全程高鐵只需要8個(gè)小時(shí)的時(shí)間,比現(xiàn)在近13個(gè)小時(shí)的時(shí)間要縮短不少。京福高鐵延伸至廈門,泉州、莆田、廈門、等6座城市可直接“高鐵進(jìn)京”,其意義非凡。
更為重要的是,福廈高鐵建成后將北接長三角經(jīng)濟(jì)板塊,南接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū),為福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件,將從根本上解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題。福廈高鐵連接三大經(jīng)濟(jì)帶 它不僅僅便利了福建地區(qū)的交通,更大的意義在于它把中國最具活力的兩大經(jīng)濟(jì)帶———長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)緊密地聯(lián)系在一起,從而使長三角、珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)地結(jié)合起來。使得三大經(jīng)濟(jì)帶成為一個(gè)大“朋友圈”。
“一招下對(duì),滿盤皆活”,筆者認(rèn)為,由小“朋友圈”連接出來的大“朋友圈”必將會(huì)催生“同城效應(yīng)”,進(jìn)而增強(qiáng)區(qū)域的聚合力,縮小經(jīng)濟(jì)帶之間距離。而其輻射范圍之大,影響之廣,意義之深遠(yuǎn),也將會(huì)在福廈高鐵通車后日益顯現(xiàn)出來。可以預(yù)見,三大經(jīng)濟(jì)帶連成一片,必將帶動(dòng)福建乃至整個(gè)東南地區(qū)迸發(fā)出新的活力。(中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:褚鵬)
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