時下正值三伏天中的中伏,烈日炎炎似火燒。當(dāng)下火車暑運客流高峰仍在持續(xù),為保證列車上乘客們的用水充足和順利出行,在每天14個小時的工作時間里,他們頭頂驕陽,步行10公里左右為100多節(jié)車廂加水。他們的工作雖不起眼,但很重要,他們就是鐵路上水工人。(8月5日恩施晚報)
鐵路工種各不同,每一個工種都值得尊重。有人說,鐵路這一行當(dāng)都不好干,旅客能看見的職業(yè)是客運員、售票員、列車乘務(wù)員,他們的工作很辛苦,只為旅客乘興而來滿意而歸,全心全意為人民服務(wù)。但是,鐵路行業(yè)還有許多不為人知的職業(yè),他們在幕后默默地服務(wù),像鐵路巡道工、客車貨車檢車員、信號工、供電工等等,在三伏高溫天,他們頂著高溫酷暑為了鐵路安全暢通,堅守在生產(chǎn)一線。今天,咱們再來說說鐵路上的另外一種不為人知的職業(yè)——鐵路上水工!
汩汩清泉流淌出鐵路人的真情和實意。窗外祖國山河美如畫,車內(nèi)空調(diào)溫度舒適宜人,旅客品著香茶享受著愜意旅途。可是,大家有沒有想過,列車上沖廁所、洗漱、喝的開水、餐車做飯,這些水是從哪里來的?列車到站,你有沒有透過窗戶里往車底下看,有鐵路職工在股道里飛速前行在插管子、拔管子,他們在干什么呢?他們就是鐵路上水工,上水工必須在列車停站的幾分鐘內(nèi),將列車上的水箱補滿,供旅客有水喝有水用。
“頭頂一方天,腳踏一方土,苦難中你昂著頭,雨打壓不服……”夏天,頭頂烈日,滾燙的股道中間氣溫高達50攝氏度,沒有一點陰涼可以遮擋;而寒冬,滴水成冰的日子,無遮無擋的股道里寒風(fēng)刺骨,如果列車上水嘴和上水水管不配套,卡不上的話,水一噴衣服鞋子全濕透,風(fēng)一吹,能結(jié)成冰凌,手、腳生凍瘡是家常便飯。上水工是全路最苦最累的最默默無聞的工種。他們本著自己多付出多流汗,旅客就能有水用的理念工作著。這普普通通的職業(yè),沒有高大上的技術(shù)含量,憑的就是一顆職業(yè)的本能和良心,上的是旅客列車的水,給予旅客的是一路方便隨行,這每一滴水都包含著上水工人的辛勤付出。
問渠那得清如許?為有源頭活水來。水是生命之源,試想一下假如列車上沒有水,那將是一種什么樣的混亂場景。因此請廣大旅客愛惜這寶貴的資源,愛惜上水工人的勞動成果,不要有長流水的現(xiàn)象發(fā)生,用完了水,及時將水龍頭關(guān)閉,就是對上水工最好的尊重。
習(xí)總書記說,我們所做的一切就是給人們帶來美好的幸福生活。勞動者光榮,勞動創(chuàng)造中國美!讓我們?yōu)檫@群處在旅客視野盲區(qū)里的幕后英雄點贊,上水工們?yōu)槌鲂械穆每退腿チ算殂榍迦,享受到生活之美,感謝這群最普通的勞動者帶給全社會滿滿的愛。ㄖ袊_灣網(wǎng)網(wǎng)友:蘇曉 周運華)
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