4月6日，中國國家主席習近平赴美國佛羅里達州海湖莊園舉行中美元首會晤。美國各界人士在接受本報記者采訪時表示，中美關系是世界上最重要的雙邊關系之一，雙方經濟互補性非常強，彼此可以密切合作。其中，在經濟貿易合作領域，一帶一路再次成為雙方對話的焦點。

　　在海湖莊園如期舉行的中美元首會晤這則新聞，成為最近幾天海內外眾多影響力大的媒體爭相報道的頭條，外界一直認為此次中國高層出訪，勢必推動中美關系再上一個新的臺階，其利好更是惠及全球經濟復蘇得到前所未有的機遇。所謂中美關系，其中作為重中之重的經濟貿易往來，互利共贏成為中美經濟貿易的共同追求，乃至“一帶一路”必然成為此次中美會談中不可或缺的部分。

　　“一帶一路”讓中美經濟各產業(yè)優(yōu)勢互補、高度融合。

　　從中國國內看，自2013年提出“一帶一路”倡議以來，中國經濟下的社會各行業(yè)在實現國內經濟供給側改革，優(yōu)化產業(yè)調整，堅定走可持續(xù)發(fā)展路線下砥礪前行，不僅使國內經濟在世界經濟發(fā)展滯緩不利客觀因素下，實現保穩(wěn)定、促增長的目標任務，2016年更是取得了6.7%的不俗成績。中國經濟成就的背后離不開“一帶一路”下國內基礎交通運輸鐵路行業(yè)的支撐，在國家十三五鐵路八縱八橫戰(zhàn)略布局出具顯現下，中國鐵路自主開創(chuàng)的中歐國際班列品牌成為“一帶一路”上閃耀的明星，對國內經濟發(fā)展和產業(yè)結構調整起到了極大的促進作用，最大的成果無疑是將國內小至低附加值產品，大到家用電器設備等通過搭乘一帶一路中歐班列，跨國出海惠及一帶一路沿線國家和民眾。

　　從美國國內看，特朗普在就職后的首次國會演講中就提出，未來十年內基礎設施投資規(guī)模達到一萬億美元。這一萬億美元會憑空掉進政府的賬戶嗎？根據美國交通部數據，僅地表交通基建投資缺口就達9000億美元，而這還不是特朗普基建計劃的全部。面對美國經濟在基礎交通建設方面的需要，中國經濟則以一帶一路展現出了擔當。2016年，“一帶一路”下的中國經濟用高鐵動車組、地鐵車廂等中國創(chuàng)造，與美國經濟貿易進行等價交換，不僅讓美國社會綜合交通運輸體系更加健全，而且讓清潔環(huán)保的出行方式成為惠及美國民眾生活的新向往，進而更加見證中美之間的貿易額達到5196億美元。正是由于“一帶一路”在中美經貿關系中的主動發(fā)聲，彰顯了中國經濟在世界經濟舞臺上勇挑世界有需要，中國有擔當的中國力量。

　　不沖突、不對抗、相互尊重、互利共贏，這是中美經濟圍繞在“一帶一路”黃金發(fā)展線上理應共同遵守的約定。唱好“一帶一路”這臺中美經濟貿易大戲，讓兩國之間以高鐵為代表的優(yōu)勢支柱行業(yè)開展廣泛性的合作，這樣既符合兩國民眾的整體利益，又向世界經濟傳遞信號，為全球經濟復蘇起到引領性作用。（中國臺灣網網友：洪力）

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