《政府工作報(bào)告》中屢屢提及“工匠精神”,但事實(shí)是,近年來,我國(guó)技能人才缺口巨大,中華全國(guó)總工會(huì)黨組成員李守鎮(zhèn)今年在全國(guó)政協(xié)十二屆五次會(huì)議第二次全體會(huì)議上發(fā)言時(shí)指出,在日本,整個(gè)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的高級(jí)技工占比達(dá)四成,德國(guó)則達(dá)到五成。而我國(guó),這一比例僅為5%左右,全國(guó)高級(jí)技工缺口近1000萬(wàn)人。缺乏工匠精神,被認(rèn)為是現(xiàn)在和未來中國(guó)發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)、向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升的最大障礙。(央廣網(wǎng)3月21日)
其實(shí),中國(guó)從來都不缺少工匠精神,放眼這個(gè)求高效求快速的社會(huì),匠心之道看似無跡可循,靜下心來觀察卻發(fā)現(xiàn),生活中卻處處匠心所至。小到柴米油鹽大到衣食住行,其中以中國(guó)高鐵為最,可謂是“工匠精神”的標(biāo)桿企業(yè)。中國(guó)鐵路在自身的發(fā)展的歷程上,無不淋漓精致的彰顯了時(shí)代的“工匠精神”。從引進(jìn)、吸收、消化到自主創(chuàng)新、自主產(chǎn)權(quán),幾十年間不斷學(xué)習(xí)、摸索,匠人們用智慧以及精益求精的精神,鍛造了屬于自己的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”,讓國(guó)人驕傲,讓世界驚羨。
鉆研、堅(jiān)持、精益求精是工匠精神的核心。高鐵匠人康超華在炎炎夏日、凌冽寒風(fēng)下,苦練鋼軌打磨絕活護(hù)航鐵路安全;獲得多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的李萬(wàn)君,手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線,以精湛技能打造最安全可靠的中國(guó)制造高速列車;高鐵司機(jī)苗崢堅(jiān)守在不足4平米的崗位上,神情專注,重復(fù)著執(zhí)行、確認(rèn)等規(guī)范動(dòng)作……他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋著時(shí)代的“工匠精神”,無一不是當(dāng)代人學(xué)習(xí)的榜樣。
然而,在這個(gè)物欲橫流、學(xué)而優(yōu)則仕的時(shí)代觀念下,我們?nèi)鄙倭松鐣?huì)鼓勵(lì)工匠精神的文化。一些企業(yè)和一些人只追求眼前利益,造假、模仿、偷工減料甚至生產(chǎn)有毒食品,但這些邪魔歪路終會(huì)成為“死路”一條。要去學(xué)習(xí)中國(guó)高鐵,不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和提高產(chǎn)品質(zhì)量。只有利用鉆研、創(chuàng)新、精益求精的工匠精神,才能在長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功。正所謂“行行出狀元”,當(dāng)代社會(huì)就業(yè)人士,不能只看錢景,要樹立正確的價(jià)值觀,在平凡的崗位也可以放出不平凡的光芒。
如今各行各業(yè)都在提倡“工匠精神”,努力做個(gè)好“匠人”,這條路,我們每個(gè)人都應(yīng)該走好。要不斷學(xué)習(xí)、不斷提高、不斷創(chuàng)新,使自己與時(shí)代俱進(jìn),與發(fā)展同步。政府和企業(yè)等部門也必須高度重視人才隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè),補(bǔ)上“工匠精神”這一課,讓它為中國(guó)騰飛,做出積極擔(dān)當(dāng)。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:王成)
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