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有償服務(wù)背后的道德“冷暴力”

2017年01月05日 16:06:39  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  近幾日,隨著春運搶票大戰(zhàn)進入沖刺階段,有償搶票話題突然大熱起來。對于有償搶票,輿論的主流都是呼吁嚴(yán)厲打擊,堅決遏制。在這種近乎一邊倒的聲音中,網(wǎng)絡(luò)平臺購票有償服務(wù)被簡單等同于有償搶票,進而被等同于穿了馬甲的“倒票黃!。筆者以為,這種“喊打”的輿論有失偏頗,對平臺購票有償服務(wù),沒必要一棍子打死。(1月4日正義網(wǎng))

  近幾年,隨著科技進步,互聯(lián)網(wǎng)+時代發(fā)展,越來越多電商借互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng),搭上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)效的快車,在給人們帶來方便的同時,隨之也滋生了一些亟待解決的問題。網(wǎng)上購票的確為人們出行敞開了方便之門,搶票套餐、插隊券、搭車銷售等第三方軟件也應(yīng)運而生,既然是隨著售票市場而出現(xiàn),天下沒有免費的午餐,最終結(jié)果信息泄露,有償服務(wù),從中漁利。既提高了購票的個人成本與社會成本,同時也為“黃牛黨”囤票居奇和售票系統(tǒng)的權(quán)力尋租留下了口子,甚至還能引發(fā)由于信息泄露帶來金融詐騙的嚴(yán)重后果。

  有償搶票服務(wù)增加了乘車成本,雖然在“一票難求”的背景下,花高價買到一張回家的票,旅客實屬無奈,心有不甘。不難想象有償搶票給旅客制造了新的不公平,施加了“冷暴力”,是極其不道德的行為。網(wǎng)絡(luò)有償購票插隊搶票,看似市場催生的合理產(chǎn)物,但是其動機不能粉飾他的目的,借著為消費者服務(wù)的由頭,披著違法外套利用程序上的壟斷破壞購票生態(tài),這種行為與“黃!钡谋举|(zhì)是一樣的,無論怎樣“洗地”都不能掩飾違法性。

  曾有人想通過12306官網(wǎng)升級來解決問題,從技術(shù)上限制屏蔽,但是從現(xiàn)實看,增加或取消驗證碼仍然打消不掉黃牛的搶票勢頭,驗證碼難度的增加只會不斷催生破解技術(shù)的不斷更新?lián)Q代,提高購票技術(shù)門檻,技術(shù)永遠是更新?lián)Q代的,不能靠技術(shù)去抵御另一項技術(shù),按著技術(shù)思路去解決問題,因此,更新驗證碼無異于飲鴆止渴。

  春運問題本身就是生產(chǎn)力要素配置的不均衡,地域間經(jīng)濟差異造成人員流動密度大,運力失衡,是導(dǎo)致春運出現(xiàn)的直接原因。春運是全社會的春運,在全社會大背景下,鐵路部門承載著公共服務(wù)屬性和資源,讓其更多的擔(dān)負(fù)全社會責(zé)任有失公允。筆者認(rèn)為,解決春運難題應(yīng)需“屋指成拳”,統(tǒng)籌路、海、空交通資源,推行綜合性較強的購票平臺以及同領(lǐng)域的交通供給有效的接駁,打“組合拳”,擴大旅客購票選擇余地,將有限資源配置使用更加合理,交通市場發(fā)展更加均衡。

  誠然,第三方有償搶票接入鐵路搶票戰(zhàn),應(yīng)公平的站在國家調(diào)節(jié)層面應(yīng)對搶票問題是比較符合邏輯的。這當(dāng)中不乏涉及交通、工信、安全、公安等部門的參與。同時應(yīng)該考慮增加非法搶票成本,這個成本的增加,不僅要對制作、安全和監(jiān)管部門追究責(zé)任,而且更要對涉及搶票的平臺施以重罰,同時對參與搶票的旅客進行教育。

  今年春運,鐵路部門為方便旅客購票乘車,出臺了不少搶票“妙招”,如延長售票時間、取消驗證碼、跳站買票、增加放票頻次、增設(shè)站外售取票機、退票進入放票系統(tǒng)、農(nóng)民工群體特殊服務(wù)等等,加之,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的全面貫通,運行圖調(diào)整等諸多措施,為客流暴增留出了冗余空間,運輸潛力在很大程度上得以釋放,車流充裕,票源充足,這是防治有償搶票的根本之道。在此也提醒各位朋友,全力拒絕第三方平臺和軟件,讓有償服務(wù)沒有生存空間,是保護自己最好方式。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:修偉)

 。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

[責(zé)任編輯:李杰]

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