“我們的‘猛禽’不夠用�！痹�2011年美國防長蓋茨下令關(guān)閉F-22隱形戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線時(shí)，五角大樓肯定想不到，僅過了5年，美國就發(fā)出這樣的哀嘆。據(jù)美國《航空周刊》21日?qǐng)?bào)道，美國國會(huì)已正式要求空軍在明年1月1日前，就重啟F-22生產(chǎn)線提交研究報(bào)告。文章稱，造成當(dāng)前局面的原因，是中俄在第五代戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)。

　　準(zhǔn)備至少增產(chǎn)194架

　　美國《防務(wù)新聞》20日稱，美國國會(huì)19日通過法案，直接要求美國空軍研究恢復(fù)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的批量生產(chǎn)。報(bào)道稱，由于美國空軍正在失去對(duì)中俄的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，國會(huì)一反常態(tài)地表示有興趣在本財(cái)年內(nèi)撥款重啟F-22生產(chǎn)線。美國會(huì)眾議院武裝力量戰(zhàn)術(shù)航空和陸軍力量委員會(huì)提出，在2017年國防政策法案中要求空軍部長開始實(shí)施一項(xiàng)研究，評(píng)估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向國會(huì)防務(wù)委員會(huì)提交研究報(bào)告。

　　報(bào)道無不抱怨地說，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)在2011年根據(jù)時(shí)任美國防長蓋茨的命令結(jié)束生產(chǎn)時(shí)，共制造了187架。而最初該機(jī)計(jì)劃制造749架。諷刺的是，當(dāng)時(shí)主張大力削減F-22產(chǎn)量、并最終關(guān)閉生產(chǎn)線的正是美國國會(huì)。

　　據(jù)介紹，誕生于冷戰(zhàn)高峰時(shí)期的F-22項(xiàng)目原本準(zhǔn)備生產(chǎn)749架，以一比一的比例取代當(dāng)時(shí)美國空軍的主力制空戰(zhàn)機(jī)F-15。但冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國開始多輪軍費(fèi)削減，F(xiàn)-22的采購數(shù)量也屢次被“腰斬”。為游說國會(huì)支持采購這種劃時(shí)代的隱形戰(zhàn)機(jī)，美國空軍大肆鼓吹它對(duì)常規(guī)戰(zhàn)機(jī)的壓倒性優(yōu)勢(shì)，但這卻造成相反的結(jié)果——既然F-22對(duì)其他國家空軍優(yōu)勢(shì)如此明顯，何必還要建造這么多？再加上F-22的研制成本不斷攀升，反對(duì)的聲音不斷增加。1997年5月發(fā)布的《四年防務(wù)評(píng)估》不顧美空軍的反對(duì)，把F-22的生產(chǎn)計(jì)劃強(qiáng)制壓縮到339架。2001年拉姆斯菲爾德?lián)�任美國防長后，大力推行美軍轉(zhuǎn)型，而F-22這種“充滿冷戰(zhàn)氣息的昂貴武器”正是他心中需要壓縮淘汰的重點(diǎn)。2004年拉姆斯菲爾德下令把F-22的生產(chǎn)數(shù)量砍到183架。美國空軍在隨后的5年內(nèi)極力抗?fàn)�，終于獲得額外4架的撥款。但在反復(fù)爭論中煩不勝煩的美國國會(huì)徹底失去耐性，最終促使F-22生產(chǎn)線關(guān)閉。極力支持該項(xiàng)目的美空軍參謀長莫斯利和空軍部長邁克爾·溫則史無前例地同時(shí)被解職。

　　重啟生產(chǎn)線不容易

　　莫斯利退役后仍不斷鼓吹應(yīng)重啟F-22生產(chǎn)線。以他為代表的美空軍鷹派認(rèn)為，考慮到中俄在隱形戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域出人意料地進(jìn)步，美軍至少需要381架F-22才能維持重點(diǎn)地區(qū)的制空權(quán)。他們還建議美國應(yīng)向日本、澳大利亞和英國等核心盟友提供這種戰(zhàn)機(jī)，以增加重要戰(zhàn)區(qū)的“猛禽”數(shù)量。

　　不過如今在重啟F-22生產(chǎn)線問題上，美國空軍與國會(huì)的態(tài)度卻顛倒過來。盡管國會(huì)已主動(dòng)表示愿意掏錢，但空軍卻態(tài)度消極。美國科學(xué)家聯(lián)合會(huì)的報(bào)告稱，最后一架F-22下線后，生產(chǎn)商洛·馬公司將組裝戰(zhàn)機(jī)所需的3萬套夾具、定位器和其他設(shè)備登記入冊(cè)并裝進(jìn)集裝箱，運(yùn)到加利福尼亞的陸軍倉庫中長期保存。當(dāng)時(shí)的評(píng)估認(rèn)為，只要2億美元就可以重啟生產(chǎn)線。但隨著時(shí)間的推移，技術(shù)工人也不斷流失，恢復(fù)生產(chǎn)需要的成本與日俱增。美《空軍時(shí)報(bào)》3月稱，光是將F-22生產(chǎn)線啟封并恢復(fù)部分已被拆除的設(shè)備，就需要數(shù)十億美元。

　　新版“猛禽”什么樣？

　　美國《國家利益》網(wǎng)站20日稱，如果F-22恢復(fù)生產(chǎn)，新“猛禽”將全面升級(jí)。首先將更新它的電子設(shè)備�，F(xiàn)役“猛禽”的核心芯片生產(chǎn)于上世紀(jì)90年代，性能不足導(dǎo)致每次軟件升級(jí)都非常困難，這也是為F-22配備當(dāng)前最先進(jìn)的AIM-9X和AIM-120D空空導(dǎo)彈始終進(jìn)展遲緩的原因。報(bào)道猜測(cè)，美空軍可能會(huì)為新版“猛禽”更換最新F-35隱形戰(zhàn)機(jī)使用的核心電子系統(tǒng)，不但能提升F-22的作戰(zhàn)能力，更能增強(qiáng)這兩種隱形戰(zhàn)機(jī)配合作戰(zhàn)的效率。此外，“猛禽”機(jī)身是上世紀(jì)80年代研制的，無論是動(dòng)力系統(tǒng)還是隱形設(shè)計(jì)都大有改進(jìn)潛力。但報(bào)道認(rèn)為，如此大的改動(dòng)還不如徹底推倒重來，美空軍的如意算盤是放棄F-22的重新生產(chǎn)，將所有精力集中在F-X下一代戰(zhàn)機(jī)上，重新拉開與潛在對(duì)手的技術(shù)代差。不過一名中國專家對(duì)此表示，美空軍用技術(shù)優(yōu)勢(shì)壓倒?jié)撛趯?duì)手的設(shè)想顯然“遠(yuǎn)水解不了近渴”，與希望化解當(dāng)前空中威脅的國會(huì)更是“南轅北轍”。（魏云峰 馬 俊)