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臺(tái)媒吁蘇花公路改善工程必須謹(jǐn)慎行事

2010年10月27日 09:52:00  來(lái)源:
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  臺(tái)灣蘇花公路發(fā)生歷來(lái)最嚴(yán)重的崩塌事故,數(shù)百人車受困,至今仍有25人下落不明。臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》27日發(fā)表社論指出,一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)暴雨重創(chuàng)蘇花公路,也重創(chuàng)臺(tái)灣民眾對(duì)花東旅游的交通安全信心,地方要求蘇花改盡速動(dòng)工的呼聲再起;ㄉ徔h長(zhǎng)傅昆萁昨天撂下重話,要求臺(tái)當(dāng)局馬上建蘇花改,否則不惜繞遠(yuǎn)路帶領(lǐng)民眾北上抗議。傅昆萁強(qiáng)調(diào),“興建蘇花改不是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,而是人道問(wèn)題”,當(dāng)局不要再找借口搪塞;蘇花公路崩山不只是臺(tái)灣的恥辱,已是“國(guó)際笑話”;這么多陸客的傷亡,對(duì)于臺(tái)灣整體國(guó)際觀光形象都有相當(dāng)大的傷害。

  社論說(shuō),花蓮縣議會(huì)定期大會(huì)昨天變更總質(zhì)詢議程,針對(duì)蘇花公路改善工程案,議員炮火猛烈,痛批臺(tái)當(dāng)局長(zhǎng)期漠視花蓮人基本生存權(quán),議長(zhǎng)楊文值揚(yáng)言,蘇花改不立刻動(dòng)工的話,議會(huì)無(wú)限期休會(huì)抗?fàn)帯?nbsp;

  面對(duì)蘇花公路坍方落石,造成重大死傷意外,臺(tái)當(dāng)局“環(huán)保署長(zhǎng)”沈世宏也指出“基于人道關(guān)懷,環(huán)保署將加速行政程序”,不能讓類似不幸的事再度發(fā)生;蘇花改的環(huán)評(píng)案將在“充分討論、尊重專業(yè)”前提下,盡早完成環(huán)評(píng)。沈世宏也認(rèn)為,早在初審前,開(kāi)發(fā)單位就與環(huán)保團(tuán)體及當(dāng)?shù)孛癖娡咨茰贤,因此初審時(shí)沒(méi)有太大爭(zhēng)議。目前看來(lái)應(yīng)該很大機(jī)會(huì)盡速順利通過(guò)。 

  社論指出:首先我們要指出,回應(yīng)東部鄉(xiāng)親一條“安全回家的路”訴求,已必須從社會(huì)公義的觀點(diǎn),而不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀點(diǎn),蘇花公路改善工程不是“應(yīng)不應(yīng)該改善”的問(wèn)題,而是“如何改善”的技術(shù)問(wèn)題。過(guò)去談蘇花公路改善,是“經(jīng)濟(jì)發(fā)展”對(duì)“環(huán)境永續(xù)”如何平衡的問(wèn)題,現(xiàn)在則是“社會(huì)公義”問(wèn)題。蘇花公路改善計(jì)劃必須盡速興建,提高蘇花公路行車安全性和抗災(zāi)能力,而在規(guī)劃和施工過(guò)程,當(dāng)然也要全力保護(hù)減少對(duì)生態(tài)和環(huán)境的沖擊。 

  談起蘇花公路改善工程,就不得不回頭談蘇花高。過(guò)去蘇花高爭(zhēng)議最嚴(yán)重的并不是目前發(fā)生災(zāi)難的北段(即蘇花公路這一段),而是在南段(崇德以南路段)。北段容易產(chǎn)生災(zāi)難,大家都有盡早興建的共識(shí),因?yàn)椋肮房偩帧苯y(tǒng)計(jì)2005年至2009年,蘇花公路雙向阻斷天數(shù)高達(dá)224天,平均每年有45天不通,對(duì)外聯(lián)絡(luò)長(zhǎng)年都要看老天爺臉色。 

  在民進(jìn)黨主政的時(shí)代,蘇花高環(huán)評(píng)本來(lái)就朝北段工程允許施作,但南段工程則保留的思維。但后來(lái)二次政黨論替,民進(jìn)黨當(dāng)局就把蘇花高環(huán)評(píng)爭(zhēng)議燙手山芋留給馬當(dāng)局,馬當(dāng)局也隨后宣布興建蘇花改。 

  社論最后說(shuō),不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),興建蘇花改并無(wú)法完全解決問(wèn)題。此次發(fā)生土石崩落的人命關(guān)天的事情與快速通過(guò)蘇花改環(huán)評(píng)案之間的關(guān)聯(lián)性并不大,當(dāng)局不能只顧及新計(jì)劃而忽略了舊道路。因?yàn)榧词古d建新的道路,舊的道路仍會(huì)繼續(xù)使用,即使蘇花改的隧道完工,舊道路不見(jiàn)得就不會(huì)發(fā)生坍方,類似事情還是可能發(fā)生,必須從科學(xué)及工程的角度上,設(shè)立預(yù)警系統(tǒng),避免落石所造成的人車傷亡。面對(duì)氣候變遷,極端氣候恐成常態(tài),面對(duì)難以捉摸的天氣,除應(yīng)建置較周延的預(yù)警系統(tǒng),也應(yīng)重新檢討臺(tái)灣耐災(zāi)能力,這也是我們另一個(gè)要面對(duì)的課題。

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[責(zé)任編輯:趙靜]

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