趕在亞投行創(chuàng)始會員國申請的截止之日,臺灣陸委會3月31日透過大陸國臺辦向亞投行籌備秘書處提交意向書。消息不出所料地再度引發(fā)綠營泛政治化批評。但不論有多少爭議,只要回歸經(jīng)濟層面思考,臺灣沒有任何理由坐視“一帶一路”商機擦肩而過。
綠營批評“脫韁野馬”
“一帶一路”是大陸的國家戰(zhàn)略,也可能成為一個全球戰(zhàn)略。大陸要建立一個從東亞太平洋地區(qū)連接中亞、南亞、中東,直至歐洲的交通運輸網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟、貿(mào)易、金融合作安排。亞投行則負責(zé)給亞洲國家提供基建資金,據(jù)估,2010年至2020年亞洲的基礎(chǔ)建設(shè)至少需要8萬億美元。
“一帶一路”蘊藏的巨大商機不言自明。截至3月30日,已有46個國家表態(tài)愿成為亞投行創(chuàng)始成員國。
香港于去年12月就早早表達了加入亞投行的意愿,相比之下,臺灣顯得有點猶豫。幾天前,臺當(dāng)局“經(jīng)濟部長”的表態(tài)還是“尚未受到邀請”,“行政院長”則說“若受邀將評估”。到3月28日的亞洲博鰲論壇上,兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長在與中國國家主席習(xí)近平會面時,才表示希望加入亞投行。
馬英九發(fā)言人陳以信透露,馬3月30日召開 “國安高層會議”,決定將由“財政部”擬定臺灣參與亞投行的意向書,經(jīng)“行政院”核定后,由陸委會請大陸國臺辦提交亞投行籌備秘書處。陳以信說,亞投行規(guī)劃屬于政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu),側(cè)重亞洲基礎(chǔ)建設(shè);臺灣如能加入,將有助于融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟整合,增加參與國際事務(wù)的機會。
島內(nèi)針對“一帶一路”和亞投行的爭議,主要集中在“是否過于依賴大陸經(jīng)濟”以及臺灣加入亞投行的名稱問題。自去年底輸?shù)簟熬藕弦贿x舉”以來,臺當(dāng)局的兩岸政策轉(zhuǎn)趨退守,因而對相關(guān)議題表現(xiàn)謹慎。
民進黨“立委”段宜康等人3月30日批評稱,在“行政院”“國安會”等都未開過會的情況下,馬英九就接受媒體采訪提出三大理由表明要加入亞投行,“猶如脫韁野馬”。親綠的《自由時報》,3月31日以頭版頭條批評馬英九“一人決策加入亞投行”,“又搞黑箱”。
入亞投行并無困難
大陸歡迎各方來共襄“一帶一路”盛舉,當(dāng)然不愿將臺灣排除在外。大陸此次沒有主動發(fā)出邀請,但顯然對臺灣加入亞投行仍持歡迎態(tài)度。國臺辦主任張志軍在“習(xí)蕭會”前表示,臺灣“當(dāng)然有機會”加入亞投行。而根據(jù)蕭萬長幕僚轉(zhuǎn)述,習(xí)近平聽到蕭萬長表達意愿時,連說了3個“好”字。海協(xié)會長陳德銘3月29日也表示,對臺灣加入亞投行,“沒感覺到什么困難”,因為兩岸過去合作有慣例,兩岸也有很好的溝通渠道。
對于臺灣要怎樣加入亞投行以及島內(nèi)疑慮的“名稱”問題,外交部長王毅3月28日表示,亞投行的參與有一定標(biāo)準(zhǔn),怎么來處理,臺灣與香港要進一步協(xié)商,臺灣加入亞投行的名稱問題,“按國際慣例來辦”。
亞投行是多邊國際銀行,故而臺、港的參與并不依據(jù)普遍的會籍原則,而是特殊案例,要另行協(xié)商。而協(xié)商中最顯著的問題是名稱,王毅也已作出交代,即循國際慣例辦理,顯然,臺灣入亞投行并不存在技術(shù)難題。
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