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臺灣方便之鑰:一卡通電子票證

2013年12月17日 14:48:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  臺灣“金管會”繼核準(zhǔn)臺北悠游卡13年后,又在今年底核準(zhǔn)一卡通電子票證申請發(fā)行,臺灣《新生報》17日社論說,一卡通是由高雄捷運、聯(lián)邦銀行、“行政院發(fā)展基金”、南部五縣市政府及四民間公司共同投資五億余元(新臺幣,下同)而設(shè)立,將于明年6月成立公司,概括承受原高雄捷運發(fā)行“一卡通”票證業(yè)務(wù),“一卡通”原持卡人權(quán)益不受影響,且可在實價商店環(huán)境使用。目前“一卡通”發(fā)行近400萬張,每天刷卡25萬筆,數(shù)量不大,但是帶給南部民眾很大的方便性。

  比較臺北悠游卡,是在2002年通用于臺北捷運、臺北公車、公有停車場,后來擴(kuò)及大臺北地區(qū)、中彰投地區(qū)、云嘉南、宜花東、金門、連江等縣市公共汽車、臺灣好行、“墾丁快樂”巴士、部分地區(qū)觀光客運、北市Youbike、全臺小額消費商店如便利商店、藥妝店、餐廳、咖啡店、超市、書局、電影院等,臺灣高鐵僅適用有自動增值聯(lián)名悠游卡,可以使用乘坐自由座,臺鐵可以使用悠游卡于北部區(qū)段為福隆│基隆│苗栗區(qū)間車站,南部區(qū)段為林內(nèi)│臺南│屏東區(qū)間各車站,但不可以跨區(qū)使用,平溪線、內(nèi)灣域、六家線、沙侖線等支線均可使用。另外博物館入場門票、市立圖書館借書證、公司員工證、門禁卡、考勤卡、數(shù)位學(xué)生證等,幾乎臺灣民眾每天生活都與悠游卡有關(guān)。

  臺北悠游卡公司系由臺北捷運公司、臺北地區(qū)十三家公車業(yè)者、臺北市停車處、神通電腦、國泰、臺新、中國信托、臺北富邦四銀行、三商電腦公司、中華顧問工程公司、三門科技等共同投資5億元于2000年設(shè)立,2006年與15家銀行聯(lián)名,目前臺北悠游卡發(fā)行量達(dá)4千萬張,每天刷卡量達(dá)480萬筆。臺灣通原名臺中e卡通于2007年適用于臺中、彰化、南投等公路客運,2008年擴(kuò)及桃竹苗地區(qū)及豐榮、臺西、鼎東、嘉義、和欣、日統(tǒng)、興南、國光、中南、屏東、新營、高雄、指南等客運、高雄市輪船公司渡輪等,臺灣通比較局限于運輸業(yè)者,但也全臺通用。

  引起社會高度關(guān)注的高速公路電子收費系統(tǒng)(ETC),原來遠(yuǎn)通電收采用車上機(jī)(OBU)方式,付費裝機(jī),不受用路人喜歡,裝機(jī)率與使用率沖不過五成,后來遠(yuǎn)通電改用e-tag及預(yù)約登記,折扣付費,因此裝e-tag車輛數(shù)達(dá)500萬輛次以上,且使用率也達(dá)86%以上,臺當(dāng)局“交通部高速公路管理局”決定今年底執(zhí)行計程收費政策,也是全世界高速公路計次改為計程收費領(lǐng)頭羊。

  從以上4種電子票證帶給臺灣人民在生活上太多的方便,尤其在交通運輸方面更大的便利,臺灣“交通部”推動多卡通,換言之,前4種電子票證可以在同一種運具使用,民眾只要一卡在身全臺灣通行無阻,多么幸福。不過,目前臺鐵還有很多限制無法一卡通行臺鐵各車站間,其實臺鐵如果將車種簡化為兩種,即對號座(或稱指定席)列車與自由座列車,乘客就可以用各種電子票證購買座位車票與自由座車票,座位車票電子票證在列車長所持驗票機(jī)就會顯示,列車長走一趟,就知道哪個座位被占用,而須補票,如此臺鐵票證服務(wù)就可比美臺灣高鐵了,當(dāng)然我們期盼各電子票證公司能夠整合成一家電子票證公司,提供社會大眾更高品質(zhì)的服務(wù),如此高強(qiáng)度使用電子票證也是臺灣傲視全球的創(chuàng)舉。

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[責(zé)任編輯:李杰]

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