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島內(nèi)“蚊子機(jī)場(chǎng)”成因種種 面臨裁撤

2009年10月21日 14:54:00  來(lái)源:
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  有關(guān)“蚊子機(jī)場(chǎng)”的話(huà)題連日來(lái)受到島內(nèi)媒體的關(guān)注。據(jù)報(bào)道,臺(tái)灣目前有機(jī)場(chǎng)15座,但很多基本處于閑置狀態(tài),沒(méi)有乘客,員工每天只能“看報(bào)抓蚊子”。如此這般,耗巨資建成的機(jī)場(chǎng)卻被閑置,利用率極低,反倒成了蚊子的“安樂(lè)窩”,被戲稱(chēng)為“蚊子機(jī)場(chǎng)”。

  屏東機(jī)場(chǎng)面臨存廢

  島內(nèi)航線(xiàn)被“高鐵”打壓,載客率狂跌。臺(tái)“交通部”統(tǒng)計(jì),今年1至7月臺(tái)灣本島機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量和去年相比,以屏東機(jī)場(chǎng)減少最多,降幅近八成,但機(jī)場(chǎng)仍要照開(kāi)照養(yǎng)。

  據(jù)報(bào)道,2005年耗資15億元(新臺(tái)幣,下同)興建,現(xiàn)在卻成了“蚊子機(jī)場(chǎng)”的屏東機(jī)場(chǎng),編制20人,包括4名民航局員工、3名聘雇人員及13名技工(消防隊(duì));恒春機(jī)場(chǎng)更夸張,旅客與員工比是1∶1。這兩座機(jī)場(chǎng)一周都只有3班,員工成了名副其實(shí)“三天捕魚(yú)、四天曬網(wǎng)”。北屏、北恒航線(xiàn)僅有立榮航空在飛,屏東線(xiàn)去年虧損6000萬(wàn)元,恒春線(xiàn)虧損2000萬(wàn)元,等于飛一班賠一班。

  19日,在接受“立委”質(zhì)詢(xún)時(shí),臺(tái)“交通部”負(fù)責(zé)人說(shuō),已經(jīng)針對(duì)全臺(tái)機(jī)場(chǎng)通盤(pán)檢討。若屏東地方人士不反對(duì),屏東及恒春機(jī)場(chǎng)都可發(fā)展成航空學(xué)校訓(xùn)練場(chǎng)或觀(guān)光場(chǎng)所,讓土地有更大開(kāi)發(fā)價(jià)值。媒體分析,這是臺(tái)當(dāng)局首度承認(rèn)臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)過(guò)多,屏東機(jī)場(chǎng)成了第一個(gè)面臨存廢的機(jī)場(chǎng)。

  “交通部”官員坦言,這幾年島內(nèi)經(jīng)濟(jì)每況愈下,“高鐵”出現(xiàn)后機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)得更辛苦。航空公司配合政策飛航這些虧損路線(xiàn),就須以賺錢(qián)的兩岸航線(xiàn)交叉補(bǔ)貼,“為什么大家一直怪兩岸航線(xiàn)票價(jià)降不下來(lái),這是原因之一”。

  如此狀況,不少“立委”建議,“該裁撤就裁撤!”

  “蚊子機(jī)場(chǎng)”成因種種

  島內(nèi)為什么會(huì)有這么多“蚊子機(jī)場(chǎng)”出現(xiàn)呢?

  有媒體分析指出,首先一個(gè)原因是不少機(jī)場(chǎng)建設(shè)、啟用的考量就是單純的“政治因素”。為博取選民歡心,民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)的臺(tái)灣當(dāng)局,不惜砸大錢(qián),在島內(nèi)各地翻修整建或興建機(jī)場(chǎng),從恒春、屏東到臺(tái)中、花蓮,都可以看到美輪美奐的機(jī)場(chǎng)航廈!罢我蛩亍贝笥凇皩(shí)用價(jià)值”的結(jié)果是可以預(yù)見(jiàn)的。

  有業(yè)者表示,在臺(tái)灣最南端的恒春半島,斥資5.3億元建成的恒春機(jī)場(chǎng),自2004年1月10日由陳水扁搭乘專(zhuān)機(jī)首航。雖然當(dāng)?shù)赜^(guān)光客不少,但是由于受到落山風(fēng)、候鳥(niǎo)影響等因素,飛行條件并不好,航班經(jīng)常停飛,不是改到高雄起降,就是取消航班;旅客怕被“放鴿子”不敢光顧,惡性循環(huán)下,這條航線(xiàn)的旅客越來(lái)越少!霸谥磺箝_(kāi)航不問(wèn)效益的政策指導(dǎo)下,也就難免出現(xiàn)‘蚊子機(jī)場(chǎng)’的怪現(xiàn)象!

  “蚊子機(jī)場(chǎng)”的出現(xiàn),與“高鐵”的沖擊也有直接關(guān)系。有媒體比較,“高鐵”臺(tái)北至高雄票價(jià)1490元,而臺(tái)北至屏東的機(jī)票卻足足貴了500元,臺(tái)北至恒春線(xiàn)更多達(dá)2292元,貴了802元!敖煌ú俊庇幸鈾z討屏東機(jī)場(chǎng)存廢,屏東民眾在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),自己從來(lái)沒(méi)有在屏東搭過(guò)機(jī)。一來(lái)不方便,且票價(jià)也貴,“高鐵”通車(chē)前,都是坐客運(yùn)或火車(chē)回屏東,“高鐵”通車(chē)后“當(dāng)然坐高鐵。 

  “無(wú)論如何,耗巨資建造的公共設(shè)施如今被限制,都是一種資源的浪費(fèi)。”島內(nèi)民眾表示,“相關(guān)部門(mén)應(yīng)該考慮的還有裁撤之后,如何重新規(guī)劃,讓這些設(shè)施更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。不要重蹈‘蚊子機(jī)場(chǎng)’的覆轍! (人民日?qǐng)?bào)海外版  木曰) 

[責(zé)任編輯:趙靜]

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