民進(jìn)黨整合中央、地方力量,把臺(tái)北內(nèi)湖捷運(yùn)事故定調(diào)為“弊案”,不斷擴(kuò)大打擊面,放眼明年底臺(tái)北市長選舉,希望把郝龍斌拉下馬;更進(jìn)一步瞄準(zhǔn)2012年“大選”,要讓內(nèi)湖捷運(yùn)和貓空纜車一樣,成為馬英九連任的絆馬索。
香港中評(píng)社今天的一篇分析文章指出,盡管內(nèi)湖線捷運(yùn)早在1993年就由臺(tái)“行政院”核定采中運(yùn)量高架方式興建,民進(jìn)黨市議員昨天上午仍兵分兩路,市議員顏圣冠前往特偵組,控告馬英九規(guī)劃內(nèi)湖捷運(yùn)線,涉嫌瀆職及圖利包商。同一時(shí)間,日前才因公有土地弊案遭判刑的民進(jìn)黨不分區(qū)“立委”高志鵬也開記者會(huì)利用捷運(yùn)弊案,企圖擴(kuò)大打擊面,進(jìn)而搧風(fēng)點(diǎn)火、挑撥馬、郝矛盾。
昨天下午民進(jìn)黨中常會(huì),又安排臺(tái)北市議會(huì)黨團(tuán)總召李建昌進(jìn)行專案報(bào)告,將監(jiān)督內(nèi)湖捷運(yùn)層級(jí),由地方議會(huì)上綱到黨中央。由民進(jìn)黨如此積極主攻內(nèi)湖捷運(yùn)停擺事件,也讓外界嗅出,黨主席蔡英文極可能在明年底親自披掛上陣,參選臺(tái)北市長。
文章認(rèn)為,民進(jìn)黨會(huì)如此大張旗鼓,不斷在內(nèi)捷議題上作文章,并非毫無根據(jù)。1994年的臺(tái)北市長選舉,當(dāng)時(shí)的臺(tái)北捷運(yùn)弊案不斷,成為國民黨候選人黃大洲失利主因之一,陳水扁甚至在競選時(shí)強(qiáng)調(diào),木柵線要全部拆掉重蓋。但陳水扁當(dāng)選臺(tái)北市長后,非但沒有把木柵線拆掉,反而因?yàn)樽屇緰啪順利通車,逐漸讓他攀上權(quán)力高峰。
巧合的是,如今頻頻出事的內(nèi)湖捷運(yùn),正是木柵線的延伸,過去這條捷運(yùn)曾經(jīng)讓黃大洲無法續(xù)任臺(tái)北市長,民進(jìn)黨寄望的是,把內(nèi)湖捷運(yùn)抨擊得千瘡百孔,讓十五六年前的歷史重演。
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