臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》今天刊載社論說,若能盡快推動海運(yùn)直航,設(shè)置營運(yùn)特區(qū),則海峽兩岸的重新邂逅可能創(chuàng)造出的巨大商機(jī),會給臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來令人迫不及待的積極效應(yīng),為臺灣經(jīng)濟(jì)開出一條新的活路。
文章摘錄如下:
海峽兩岸由于投身出口導(dǎo)向發(fā)展模式前后有30年以上的落差,加上經(jīng)濟(jì)規(guī)模與相對優(yōu)勢的巨大出入,因而在最近20年出現(xiàn)了難以想象的相輔相成之利,造就出無比巨大的商機(jī)。這樣的商機(jī)本應(yīng)是海峽對岸的福建乃至包括汕頭特區(qū)在內(nèi)的非粵語地區(qū)的囊中物。
卻有如遭到命運(yùn)的愚弄,前面十幾年,由于臺灣堅(jiān)持間接“三通”,逼迫企業(yè)繞道香港間接投資,更勒令一切往來兩岸的人與物,都必須迂回香港;于是,距離臺灣最近的海峽對岸,竟成了遠(yuǎn)在南方的廣東,而不是近在咫尺的福建。后面這幾年,珠江三角洲因過度開發(fā),勞工不足、土地騰貴,顯然已趨于飽和,于是新一批登陸的企業(yè)乃直接向上騰躍到原本就是大陸經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)的長江三角洲一帶,使得商機(jī)始終未落到福建頭上。
但或許正是這樣的陰錯(cuò)陽差,反而讓距離臺灣最近、語言文化血脈相連的福建及粵北地區(qū)將一切機(jī)會封存起來,等待時(shí)機(jī)來臨,再大展身手。等待什么時(shí)機(jī)呢?就是半世紀(jì)來頭一遭,海峽兩岸陸海可以直接通航的日子;只有那一刻,兩岸的距離才真正拉到地圖上的實(shí)際距離!520”政權(quán)再度輪替,這一天終于近在眼前了。這不僅對海峽另一邊的福建及汕頭是一個(gè)天大的喜訊,對此岸而言也有無比重大的意義。
福建與汕頭,擁有傲人的良港、廣袤的土地、相對豐富的勞動資源,卻錯(cuò)過了加工出口業(yè)飛躍發(fā)展的黃金歲月;當(dāng)兩岸直航終于改正了命運(yùn)的惡作劇,正是要趕緊補(bǔ)上這十余年的空白的大好機(jī)會。因而中共中央也早已規(guī)劃海峽西岸發(fā)展特區(qū),摩拳擦掌,要在?者\(yùn)直航槍響的時(shí)刻奮勇向前。
相對而言,臺灣經(jīng)濟(jì)每況愈下,原本許諾會帶來豐碩成果的兩岸直航、觀光客來臺,令人望眼欲穿,到今天仍然毫無實(shí)益。與此同時(shí),油糧價(jià)暴漲帶來的嚴(yán)重通貨膨脹,及次貸風(fēng)暴狂襲對全球景氣的摧殘,卻如雪上加霜,壓得臺灣喘不過氣來。
在此緊急時(shí)刻,唯賴奇兵提振島內(nèi)需求以力挽狂瀾。撥款中低收入戶以擴(kuò)大消費(fèi)這一帖救急藥方之外,另一帖奇效藥方,正是兩岸的重新邂逅可能創(chuàng)造的巨大商機(jī)。
兩岸客運(yùn)直航還在慢條斯理地逐步漸進(jìn),但海運(yùn)直航則早已萬事俱備,只待一聲令下即可水到渠成。不過即使成了,商機(jī)的逐步顯現(xiàn),依然曠日廢時(shí);對眼前急如星火的需求,還是遠(yuǎn)水救不了近火。我們在社論中再三高呼,如果利用此一時(shí)機(jī),快速通過設(shè)置營運(yùn)特區(qū)的相關(guān)法規(guī),在最短時(shí)間之內(nèi),自北至南,選擇三、四個(gè)鄰近海、空港的地區(qū)規(guī)劃為高度自由化的真正特區(qū),則能立即產(chǎn)生幾個(gè)令人迫不及待的積極效應(yīng):
首先,可以利用臺北港周邊的老舊工業(yè)區(qū),比照新加坡的軟、硬件建設(shè)水平,打造出一個(gè)足以媲美乃至超越上海灘的營運(yùn)總部特區(qū);則以其距對岸之近、文化語言之全無隔閡,以及臺灣在人才、專業(yè)知識、法規(guī)制度上的優(yōu)越,它會擁有遠(yuǎn)超過新加坡、香港乃至上海的競爭優(yōu)勢。
其次,在素以制造業(yè)見長的臺中港與高雄港腹地,設(shè)置加工特區(qū),招徠在對岸飽受排擠、走投無路的大批臺商進(jìn)駐,讓他們運(yùn)用廉宜外勞,依恃本土中上游的卵翼,擔(dān)當(dāng)與過去一脈相承但附加價(jià)值更高的加工出口工作,為臺灣另辟一個(gè)出口的戰(zhàn)場。
第三,透過適當(dāng)?shù)陌才,整合海峽東、西岸這兩邊的特區(qū),相互支持、互補(bǔ)互利,透過原材料與半成品的快速往來,形成一個(gè)具有高效率的產(chǎn)業(yè)鏈,其競爭力甚至可超過極盛時(shí)期的廣東地區(qū)。這還有一個(gè)重要副產(chǎn)品,努力營造福建新加工基地,亦可吸引許多珠江三角洲的臺商在此重建第二春,部分解決其出路問題。
最后,一旦這樣的規(guī)劃成熟,這個(gè)營運(yùn)特區(qū)會匯聚島內(nèi)外無數(shù)等待機(jī)會的企業(yè)踴躍投資,為已近干涸的民間投資注入汩汩活水。這一股活水不僅跟擴(kuò)大消費(fèi)一樣能立刻救急,更能為臺灣經(jīng)濟(jì)開出一條新的活路。不知誰能出來振臂一呼,促其早日實(shí)現(xiàn)。
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