據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8月16日?qǐng)?bào)道,《2017出租車價(jià)格指數(shù)》國(guó)際排行榜顯示,在出租車市內(nèi)每公里收費(fèi)最低的國(guó)際大都市中,北京位列第八名。 

　　榜單制定方對(duì)全球80個(gè)熱門旅游城市進(jìn)行了調(diào)查,參考了市內(nèi)及從市中心到機(jī)場(chǎng)的平均價(jià)格、叫車價(jià)格和等待時(shí)間的費(fèi)用。北京每公里出租車收費(fèi)為2.3元(人民幣·下同)。埃及首都開羅打車最便宜,每公里僅收費(fèi)0.7元,瑞士蘇黎世打車最貴,每公里需要35元。

　　報(bào)道稱,北京從市中心到機(jī)場(chǎng)平均花費(fèi)為116元,位居該項(xiàng)榜單的第19名。在東京去機(jī)場(chǎng)最為昂貴,需花費(fèi)1273元;最便宜的是開羅,打車費(fèi)用僅28元。

　　北京打車等待時(shí)間的收費(fèi)為55元每小時(shí),位列16名。印度班加羅爾的等待費(fèi)用最低,每小時(shí)僅需6.5元;蘇黎世的費(fèi)用最高,需555元。

　　美媒稱中國(guó)打車軟件停止燒錢:用戶已建立忠誠(chéng)度 

　　北京的一名司機(jī)使用優(yōu)步的打車軟件搜尋顧客。(《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站)

　　參考消息網(wǎng)6月7日?qǐng)?bào)道 美媒稱,中國(guó)打車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終于不再只是比誰(shuí)花錢更快了。

　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站6月6日?qǐng)?bào)道,在去年融資并支出數(shù)十億美元用于補(bǔ)貼打車訂單以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)后,優(yōu)步及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行的高管3日都強(qiáng)調(diào)了各自在實(shí)現(xiàn)盈利方面取得的進(jìn)展。這些高管是在由《華爾街日?qǐng)?bào)》與f.ounders在香港聯(lián)合舉辦的Converge科技大會(huì)上發(fā)表上述言論的。

　　報(bào)道稱,中國(guó)打車服務(wù)市場(chǎng)龍頭企業(yè)滴滴出行的國(guó)際戰(zhàn)略部總監(jiān)李子健3日說(shuō),滴滴出行覆蓋的400多個(gè)城市中有超過(guò)一半的城市實(shí)現(xiàn)盈利,而且很快將實(shí)現(xiàn)整體盈利。上個(gè)月,蘋果公司宣布對(duì)滴滴出行投資10億美元,使這家中國(guó)初創(chuàng)公司在與對(duì)手優(yōu)步中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得了一個(gè)強(qiáng)大的支持者。

　　優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略部門高級(jí)副總裁柳甄表示,目前優(yōu)步中國(guó)在每一趟車程上的支出比一年前減少了80%,該公司正走在實(shí)現(xiàn)盈利的正確道路上。

　　柳甄稱,為了使這一業(yè)務(wù)模式奏效,必須降低成本。她說(shuō),公司已經(jīng)削減了對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)和其他營(yíng)銷費(fèi)用。