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新版駕考通過率為零,合理嗎?

時間:2013-01-09 14:01   來源:廣州日報

  新交規(guī)實施駕考科目變化后,駕考通過率大大降低?颇恳煌ㄟ^率珠海不足7%,深圳首批106名通過路考者中,通過交通安全文明駕駛常識考試的只有4名。而江西南昌科目三近百人參加考試,通過率為零。駕考新規(guī)如此嚴格,究竟該不該?

  正方

  通過率低不能怪新規(guī)嚴

  駕考新規(guī)太難,眾多考生叫苦連天。但僅僅以通過率低就質疑駕考新規(guī),未免不太合理。個人認為,駕考新規(guī)出于杜絕“馬路殺手”的初衷,即便再嚴也不過分。

  近年來,駕校授課和考試程序更加嚴格,這是不爭的事實。但是不否認也有不少駕?荚嚧嬖诜拧八鼻闆r,很多老司機開了多年車,連一些基本的駕駛規(guī)范都不懂。公安部、交通部曾聯(lián)合指出,2011年,全國道路交通事故共造成62387人死亡,在這其中,駕駛人安全意識淡薄是造成事故的重要因素。因而,從駕考時就從嚴要求,可以從源頭上加強學員的交通安全意識,防患于未然。

  駕考新規(guī)“嚴”字當頭,可以敦促駕校和學員一方面別再把安全理論知識當兒戲,另一方面也要求駕校在培訓過程中不能走過場,而應嚴格要求學員掌握駕駛技術。

  而且細究最近駕考通過率低,不難看出原因之一在于駕校和考生對新規(guī)不適應,另一方面駕校的培訓細則也沒有適時調整。因而,以低通過率質疑駕考新規(guī)太難,理由并不充分。(子在淵)

  反方

  考駕照太難過猶不及

  駕考新規(guī)讓申領駕照變得更難,大多數(shù)人的第一反應是,豎起大拇指,原因不言而喻。適度加大考試難度,提高學員駕駛技術,有助于提升交通安全水平,但是,過猶不及,駕照申領考試出現(xiàn)“零通過”、“全軍覆滅”也未必是好事。

  “零通過”必然大大增加了申領者的麻煩,考試通不過,要補考,一而再、再而三的補考,不但費時費力,還費錢。元旦過后,全國駕校就紛紛大幅度漲價。是否必須這么嚴?我看不一定。一方面,學員在駕校學習,主要是獲得基本理論與駕駛技巧,更多經(jīng)驗有待他們日后上路慢慢摸索、積累,所謂“師傅領進門,修行在個人”,誰能在駕校就能練成“老司機”?另一方面,公共管理是否應該采取“寧可錯殺,也不放過”的理念,也值得商榷。

  美國的汽車保有量比我國多,但美國考駕照也沒那么難。駕照申領者無需參加駕校學校,只要考試通過就能拿證,考試時間由雙方約定,先是10多分鐘的筆試,然后由考官陪同,進行桿考,最后是路考,在公路上兜一圈,轉幾個彎,最多就掉個頭。過程如此“簡捷”,也沒見美國馬路上車禍連連。(阿蒙)

編輯:張潔

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