救護(hù)車在救人路上怎能沒了油？

　　據(jù)報道，發(fā)生在湖北恩施的“加油站職工拒給救護(hù)車加油，致重傷者途中死亡”的事件，中石化對此進(jìn)行了調(diào)查，加油站站長等兩名當(dāng)事人被撤職并以辭退處理。

　　對這起救護(hù)悲劇，公共輿論紛紛把問責(zé)的矛頭指向加油站。不過除此之外，半路沒油擱淺的救護(hù)車，及其背后的急救體系，也是不可忽視的追責(zé)對象。

　　醫(yī)療急救車輛，是為應(yīng)對公眾生命健康突發(fā)狀況而設(shè)置的綠色通道。應(yīng)對突發(fā)狀況的急救車出現(xiàn)突發(fā)狀況，那么誰來為其救急？

　　就拿湖北恩施的這起急救悲劇來說，救護(hù)車所在的巴東金果坪衛(wèi)生院，距離出事加油站也僅1公里，況且該鎮(zhèn)可能還不止這一家加油站。既然救護(hù)車早已經(jīng)快沒油了，為什么不早一點加滿油？再退一步說，除了請求油站加油，難道就沒有其他的應(yīng)急預(yù)案？與油站糾纏的這一個多小時中，或許可以為生命通道的疏浚，想出更多的解決辦法。最終，救護(hù)車不是向私人買來了高價油嗎？遺憾的是，生命就在那耽擱的一個多小時中流逝了。時間就是生命，這個道理本不該在救護(hù)車出現(xiàn)突發(fā)狀況的時候被忽視和遺忘。

　　也許，救護(hù)車遇到“無良”油站和站長，導(dǎo)致生命被耽擱救治而死亡是偶然。但救護(hù)車半路沒油擱淺，卻是救護(hù)體系不完善而造成的必然情況。救護(hù)車應(yīng)處于全天候備戰(zhàn)狀態(tài)，車況、油量以及車上必需的急救設(shè)備，都必須有常態(tài)而嚴(yán)格的檢查和維護(hù)機制，以確保救護(hù)的及時有效。救護(hù)車半路沒油，說明當(dāng)?shù)氐木茸o(hù)車管理和急救體系，存在著致命的短板。

　　事實上，急救本應(yīng)該做得更完善、更細(xì)致。誰來為救護(hù)車救急？為了避免救護(hù)車半道擱淺，搶救機會被白白流逝，除了對救護(hù)車輛常態(tài)且嚴(yán)格的維護(hù)，更應(yīng)該為救護(hù)車可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況制定應(yīng)急預(yù)案。（張勇）