新聞:貴州省緊急救援中心承擔(dān)著貴陽市一半的急救任務(wù),當(dāng)遇上堵車時(shí),即使私家車愿意主動(dòng)讓路,救護(hù)車也常陷入違章和搶時(shí)間的兩難之中。中心車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,全隊(duì)20多臺(tái)急救車每年要吃600張罰單,希望救護(hù)車“優(yōu)先路權(quán)”的權(quán)利通道能夠再寬些。(12月12日《貴陽晚報(bào)》)
救護(hù)車是特種車,與死神賽跑確需爭分奪秒,因而享有一定的“優(yōu)先權(quán)”,這原本是無可厚非的。然而,由于公車私用現(xiàn)象的泛濫,呼嘯而過的假警車、救護(hù)車引人反感,這種正當(dāng)性開始逐漸弱化,甚至陷入信任危機(jī),令真救護(hù)車陷入困境。
目前,我國《交通法》雖未有強(qiáng)制性規(guī)定,但特種車輛的“優(yōu)先路權(quán)”是得到明確的,事實(shí)上,大部分車主也都能理解并愿意主動(dòng)配合。這項(xiàng)“優(yōu)先權(quán)”能否落到實(shí)處,還需相關(guān)管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作和疏導(dǎo),提高應(yīng)急處理意識(shí)和能力。
盡管“山寨”橫行、“濫用”不止,每天依然有許多貨真價(jià)實(shí)的救護(hù)車行駛在搶救生命的路上。調(diào)動(dòng)一切力量盡可能減少阻礙,保障“生命通道”暢通無阻,不讓北京救護(hù)車被堵造成病人死亡的悲劇重演,體現(xiàn)出對寶貴生命的充分尊重,讓生命至上的價(jià)值超越現(xiàn)實(shí)矛盾。 文/李杏