旅客卡著預售期去買南京到武漢的火車票,車票20秒內就被搶光。在開車前一天,卻發(fā)現(xiàn)12306網(wǎng)站上突然放出大量余票。記者調查得知,這其實與鐵路部門實行的“席位復用”有關,也與各鐵路局之間的利益博弈掛鉤(1月28日《揚子晚報》)。

　　春節(jié)期間一票難求,乘客都以為無票可買了,12306網(wǎng)站卻突然放票,數(shù)量還非常多,怎能不令人憤慨?而如此莫名其妙的放票“潛規(guī)則”甚至連黃牛都掌握了規(guī)律,可就是乘客被蒙在鼓里,不僅白白浪費時間,還可能多掏冤枉錢。不管這是“席位復用”所致還是因鐵路局利益博弈所誘發(fā)的,都影響到社會公平性,損害了普通民眾的權益。

　　鐵道部實施的購票規(guī)則,本就是針對所有社會公眾,具有公平性和公開性。如果嚴格按照購票規(guī)則的話,公眾先到先得,雖然僧多粥少,卻也無怨無悔。但是,在增加放票“潛規(guī)則”之后,卻造成了信息不對稱,普通民眾墮入無知之幕,自然無法與“黃�！陛^量�？梢�,放票“潛規(guī)則”破壞了市場公平競爭,將乘客與“黃牛”放置在不平等的地位,不僅給乘客造成種種不便,亦給黃牛制造倒賣車票的機會。同時,還有可能因為放票量過大,又是臨近開車時間,在公眾不知情的情況下,導致車票無法全部售賣掉,造成公共資源的浪費。

　　因此,放票“潛規(guī)則”必須廢止,改以一目了然的“明規(guī)則”,將所有線路的具體放票時間均予以公開,讓乘客根據(jù)需要去公平購票。

　　而且,放票“潛規(guī)則”的長期流行,乃是因為鐵路部門將車票資源牢牢掌控在手中,只在固定時間放票,缺乏靈活應變的市場機制。顯然,在廢止放票“潛規(guī)則”之際,還需推動“鐵老大”走向市場化運營,打破鐵路分局的利益桎梏,根據(jù)市場需求制定合理的購票規(guī)則。

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