備受關(guān)注的PM2.5標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)12月5日結(jié)束。記者從環(huán)保部了解到，征求意見(jiàn)期間收到了1500多條反饋意見(jiàn)，普遍贊成將PM2.5作為一般評(píng)價(jià)項(xiàng)目納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有的還建議有條件的地區(qū)應(yīng)提前實(shí)施。環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)境保護(hù)部將結(jié)合國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，吸取和采納各方面的意見(jiàn)和建議，完善標(biāo)準(zhǔn)草案，爭(zhēng)取盡快正式發(fā)布（12月7日《新京報(bào)》）。

　　公眾普遍贊成PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這是一個(gè)毫無(wú)懸念的民意走向。眾所周知，現(xiàn)行的PM10檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重滯后，遭遇民眾強(qiáng)烈抵觸，民眾期待空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，即引入PM2.5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。究其原因，PM10檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)弊端甚大，正如有專家所稱，PM2.5等指標(biāo)能夠較直觀地反映城市灰霾程度，有利于消除或緩解公眾自我感觀與監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果不完全一致的現(xiàn)象，也與世界衛(wèi)生組織第一階段過(guò)渡期的目標(biāo)值接軌。于此而言，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次公開(kāi)征求意見(jiàn)的結(jié)果，只是把民意再次明朗化。

　　PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，眾望所歸，但令人遺憾的是，這一構(gòu)思目前只是愿景，離實(shí)現(xiàn)還有一段距離，征求意見(jiàn)稿稱，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的最后限期擬為2016年�！耙蝗f(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”，目前距離2016年尚有近五年時(shí)間，如果等到五年后才實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)民眾來(lái)說(shuō)絕非福音。

　　其實(shí)，目前關(guān)于空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)議似乎進(jìn)入了一個(gè)“陷阱”，即不少人僅僅關(guān)注該施行什么樣的空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而忽略了為什么施行PM2.5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)而言之，即便當(dāng)下就開(kāi)始施行PM2.5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，意義能有幾何？應(yīng)關(guān)注空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，更應(yīng)該關(guān)注如何才能使天更藍(lán)、水更清、空氣更清新。否則，即便施行比PM2.5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也只能證明目前空氣質(zhì)量糟糕，而不能改變?cè)愀獾臓顩r。

　　當(dāng)然，不是說(shuō)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不重要，但需厘清一個(gè)最基本的事實(shí)，不管有沒(méi)有新的空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、不管何時(shí)施行新空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該從今天開(kāi)始，就堅(jiān)決治理空氣污染。

　　治理空氣污染，首先應(yīng)弄清楚目前的空氣狀況為何糟糕。據(jù)報(bào)道，燃燒都會(huì)產(chǎn)生PM2.5，從工廠、燃煤、汽車尾氣、燒樹(shù)葉和秸稈，到人們烹飪做飯、抽煙甚至使用發(fā)膠，都會(huì)產(chǎn)生PM2.5。另外，工地上的泥土被帶到道路上，經(jīng)過(guò)車輛的反復(fù)碾軋，原先的粗顆粒，也粉粹成了細(xì)顆粒物。對(duì)癥下藥，才有可能藥到病除。

　　其次，有效治理空氣污染，還需要加大問(wèn)責(zé)力度。應(yīng)該說(shuō)，治理空氣污染仍是全民共識(shí)，但有一個(gè)基本事實(shí)不能回避，仍有地方急功近利，奉行邊發(fā)展邊治理甚至先發(fā)展后治理的施政思維。加大對(duì)不作為、亂作為官員的問(wèn)責(zé)，是提升官員環(huán)保意識(shí)的一大抓手。

　　當(dāng)然，治理空氣污染，不只是政府部門(mén)的事，每個(gè)公民都責(zé)無(wú)旁貸，而且當(dāng)前的空氣污染與不少公民息息相關(guān)。有專家指出，在北京龐大的機(jī)動(dòng)車保有量下，機(jī)動(dòng)車是PM2.5的主要排放源。機(jī)動(dòng)車尾氣是不是罪魁禍?zhǔn)�，有待證實(shí)，但它所帶來(lái)的空氣污染確是不爭(zhēng)的事實(shí)，少開(kāi)車、開(kāi)環(huán)保車，也許可以緩解當(dāng)前空氣質(zhì)量糟糕的狀況。

　　環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢說(shuō)，“目前老百姓追求的是既要開(kāi)寶馬車，又要喝潔凈的水。開(kāi)著寶馬車，喝的是被污染的水，這是對(duì)現(xiàn)代化的一種諷刺�！比绻�說(shuō)開(kāi)著寶馬車喝著被污染的水是諷刺，那么開(kāi)不上寶馬卻不得不喝被污染的水、戴著口罩，豈不是更諷刺？公眾期待PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更期待天更藍(lán)、水更清、空氣更清新，公眾的生命至高無(wú)上，公眾的健康最重要，治理空氣污染，時(shí)不我待！

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