據(jù)報(bào)道，公安部日前正在組織調(diào)研論證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革，公安部交管局官方微博已經(jīng)就改革公開征求意見，許多人對(duì)駕照考試實(shí)現(xiàn)自學(xué)自考充滿期待。

　　駕駛技能是一項(xiàng)特殊技能，非經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練無法形成合格的道路安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)，必然會(huì)增加“馬路殺手”的發(fā)生率。再少的不合格駕駛員，一旦駕車上路也是對(duì)公共安全的極大威脅。道路交通安全法實(shí)施條例明確規(guī)定，“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行”。從這個(gè)角度而言，駕照考試改革即便放寬自學(xué)自考的限制，也必須審慎為之，制訂詳實(shí)的保障機(jī)制。

　　由于駕校設(shè)立門檻高、手續(xù)復(fù)雜，而且?guī)в忻黠@的行政干預(yù)特色，長(zhǎng)期以來駕培市場(chǎng)雖然名曰“市場(chǎng)”，實(shí)際上并不具備充分的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，進(jìn)而導(dǎo)致駕培費(fèi)用高、預(yù)約難、亂收費(fèi)等問題。正因?yàn)檫@樣，交管部門在考試上加強(qiáng)監(jiān)管、完善考試制度和監(jiān)管模式，在培訓(xùn)上簡(jiǎn)政放權(quán)、減少對(duì)駕培市場(chǎng)的干預(yù)，才是駕考培訓(xùn)考試改革的關(guān)鍵。惟有用改革理順交管部門和駕校之間、駕校和考生之間的關(guān)系，培育競(jìng)爭(zhēng)充分的駕考培訓(xùn)市場(chǎng)，考生才能通過“用腳投票”，獲得更為優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)。(黃 帥)