黑龍江省哈爾濱市降下暴雪，一些道路嚴(yán)重積雪，許多車輛被陷在雪中，一些人以20元至50元不等的價格收費(fèi)推車，這被不少人詮釋為“趁雪打劫”。（11月18日國際在線）

　　幫人推車，收費(fèi)20元至50元不等，可以說成是“趁雪打劫”也可以說是雪中送炭。須知，如果沒有這群人，車子要么一直陷在雪里，要么請拖車但需付出高價拖車費(fèi)。推車者的做法，客觀上減少了車主的損失，主觀上付出了自己的勞動成本，收點(diǎn)“勞務(wù)費(fèi)”，其實(shí)并不過分。畢竟，不是每個人都是活雷鋒，也沒必要要求每個人都成為道德楷模，那對這些“推車收費(fèi)”的人，理應(yīng)保持足夠的寬容，沒有必要上綱上線。

　　尤記得小時候，拖拉機(jī)是村里主要的運(yùn)輸工具，經(jīng)常有拖拉機(jī)開到田里，白天倒是好辦，熱心的村民會幫忙推車，也不會伸手要錢，因?yàn)槊耧L(fēng)淳樸，不過是舉手之勞，實(shí)在無足掛齒。不過，如果拖拉機(jī)陷進(jìn)田里發(fā)生在晚上，司機(jī)要叫人幫忙推車的話，都會主動給人“勞務(wù)費(fèi)”，大多是50元到100元不等為打擾了村民的正常休息。那時候，每次父親推車回來，一家人都會一陣激動，因?yàn)樗緳C(jī)又大方地給“勞務(wù)費(fèi)”了，那又可以改善一下我們家的生活了。這種由于需求形成的市場，沒有任何原罪可言。

　　就“雪中推車”而言，只要推車者不是強(qiáng)買強(qiáng)賣，那就是勞動所得，無可厚非。畢竟，如果你覺得價格難以接受，你完全可以選擇其他的辦法，譬如叫拖車來拖。更何況，從純市場的角度來說，需求決定市場價格，在大雪天，推車者需要付出的成本自然比平時要高很多。因而，20元至50元不等的推車費(fèi)并沒有什么問題，只要車主和推車者達(dá)成一致的協(xié)議，就是一種市場選擇。

　　事實(shí)上，真正趁雪打劫的人，不是這些推車的人，而是哄抬物價的人，譬如每有雪災(zāi)發(fā)生時，一些人便穿梭叫賣，一根火腿腸竟然賣到10元；不少攤販也哄抬物價，菜價也變成天價等等。這些行為的確是“趁雪打劫”，為何？因?yàn)樯碳腋冻龅某杀静�沒有提高，卻憑借壟斷地位，憑借“菜”是市民的生活必需品，就以天價賣出，這是違背市場原則的。但是，推車者與這完全不同，一者，推車者很容易被替代，如被拖車替代；二者，車也不屬于基本生活的范疇，但“菜”卻是每個人都離不了的。

　　因而可以說，“推一次車50元”與“趁雪打劫”沒有半毛錢關(guān)系，不過是正常的市場交易罷了。對這樣的市場，我們理應(yīng)“容得下”；拒絕或質(zhì)疑這樣的自發(fā)市場，如果不是道德潔癖，就是一種畸形的價值觀。(楊燕明)