7月24日,臺灣搜救人員在失事現(xiàn)場作業(yè)。

　　　　新華社記者 何俊昌攝

　　綜合本報和新華社消息:臺灣復(fù)興航空一架由高雄飛往澎湖的GE222次飛機23日晚在馬公機場降落時墜毀,目前已確認航班上48人罹難,10人受傷。

　　善后:已確認遺體身份32人

　　據(jù)悉,失事飛機墜毀在馬公機場外的西溪村,當(dāng)?shù)財?shù)百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前,現(xiàn)場基本搜救完畢,尋獲絕大多數(shù)罹難者遺體。

　　截至24日17時,已確認罹難者遺體身份32人,還有16人等待確認。

　　復(fù)興航空初步規(guī)劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新臺幣),補助罹難者喪葬費80萬元,并全力展開善后事宜。

　　調(diào)查:兩個“黑匣子”已尋獲

　　目前,失事客機上兩個“黑匣子”已經(jīng)尋獲,并于24日下午送回臺北實驗室進行解讀。

　　臺“飛安委員會”執(zhí)行長王興中介紹說,由于兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂,需拆解后再視狀況處理,整個解讀過程可能需要一段時間。

　　對于外界質(zhì)疑為何惡劣天氣還允許客機起降,臺民航部門官員表示,當(dāng)時天氣狀況符合降落標準,飛機降落與否,決定權(quán)在機長。

　　原因:風(fēng)切變或是主因

　　23日傍晚,今年第十號臺風(fēng)“麥德姆”剛剛過境,澎湖當(dāng)?shù)仫L(fēng)速、雨勢較大,加上飛機是夜間飛行,這些因素都會影響、干擾飛行員視線。

　　中國民航大學(xué)副校長吳仁彪推斷:惡劣天氣情況下發(fā)生低空風(fēng)切變可能是航班失事的主要原因。航班很可能在復(fù)飛過程中遭遇風(fēng)向和風(fēng)速的突然變化,導(dǎo)致飛機失速,此時由于離地面已很近,飛機沒有時間和空間恢復(fù)正常飛行狀態(tài),從而導(dǎo)致失事。

　　何謂風(fēng)切變

　　風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象,會導(dǎo)致垂直運動的風(fēng)速突然加速,產(chǎn)生猛烈的下降氣流,這種氣流持續(xù)時間很短,時速則高達200千米以上。氣流先是由空中垂直下沖逼近地面,然后呈輻射狀向水平方向散布開來。飛機一旦遭遇風(fēng)切變,往往任其擺布而無法保持機體平衡,對小型飛機尤甚。