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中國自主研制新型潛艇完成系列試驗 全面形成戰(zhàn)力

時間:2009-11-20 13:40  來源:解放軍報

  金秋,人民海軍潛艇部隊傳出喜訊:我國自主研制的某新型潛艇圓滿完成極限深潛、水下高速、深海發(fā)射戰(zhàn)雷等系列試驗和訓練考核,所有性能指標均達到設計和作戰(zhàn)要求,標志著我國新型潛艇全面形成作戰(zhàn)能力。

  新型潛艇的誕生,凝聚著海軍駐某廠軍代表的心血和汗水。他們,用忠誠和熱血托起共和國鋼鐵“藍鯨”,從船臺駛向大洋。

  使命:為了新型潛艇的誕生,從新的起跑線上沖刺

  2006年12月的一天,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤,親自為某新型潛艇首艇入列授旗。  

  世紀之交,經(jīng)黨中央、中央軍委批準,中國新型潛艇正式開工建造。

  發(fā)展新型潛艇,是人民海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要步驟。

  歷史選擇了他們——海軍駐某廠軍代表室承擔起監(jiān)造新型潛艇的神圣使命。

  新型潛艇是高新技術時代的產(chǎn)兒。生產(chǎn)線需要重新建立,工藝、設備、材料等需要重新研制,人員需要重新培訓……一切都站在嶄新的起跑線上。

  同樣,駐某廠軍代表室也站在了新的起跑線上。從10多所軍隊和地方院校分配到代表室的40名博士、碩士和學士,走上了新型潛艇監(jiān)造崗位。

  面對新型潛艇涉及的1000多個專業(yè)和技術門類,年輕的軍代表們向一個個技術堡壘發(fā)起了沖刺:“惡補”專業(yè)知識,10天拿下一個專業(yè);熟悉圖紙資料,他們時常通宵達旦,雙眼布滿血絲;向技術人員和工人師傅求教,工廠三班倒,他們連軸轉(zhuǎn)……就這樣,新一代軍代表僅用3個月就進入角色,半年就獨立擔負起監(jiān)造任務。

  春節(jié)剛過,新型潛艇動力組件安裝正在進行。

  指揮席上坐滿了有關領導、專家,通過視頻系統(tǒng),他們注視著組件安裝的每一個細節(jié)。

  第10組組件開始裝填。

  設計人員、現(xiàn)場施工人員和總裝廠專業(yè)檢驗員相繼確認:燃料組件編號、坐標與圖紙上的標識完全一致。

  作為3人檢驗小組的成員,25歲的軍代表劉海鵬卻獨自留了下來。他反復告誡自己:細心,細心,再細心!

  動力組件多達數(shù)十組,內(nèi)部結(jié)構(gòu)、成分各不相同,單從外表很難進行區(qū)別。劉海鵬根據(jù)工作原理推算:“10號組件不應該在這個位置!”

  現(xiàn)場指揮員當即下令:作業(yè)暫停!劉海鵬再三比對后提出:“圖紙標識錯誤!”有關部門立即組織人員對圖紙、組件、裝載位置重新審查確認,得出結(jié)論:“劉代表是對的!”

  新型潛艇總設計師在第一時間得知此事,當即打電話到現(xiàn)場說:“一名年輕軍代表能發(fā)現(xiàn)如此重大問題,了不起!”劉海鵬為此榮立二等功。

  潛艇建造是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程。軍代表要承擔從設計到建造、試驗全過程的檢驗驗收。

  副總代表孟凡明向記者介紹了這樣一串數(shù)字:一艘新型潛艇從開工建造到交付部隊,軍代表需要查驗的項目超過10萬個,驗收的技術文件、圖紙資料、計算數(shù)據(jù)能裝滿一卡車。

  跨越:為了新型潛艇高性能,面對風險不言放棄

  新型潛艇代表了現(xiàn)代中國科學技術和工業(yè)發(fā)展的最高水平,實現(xiàn)了“從有到優(yōu)”的歷史性跨越:廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備,系統(tǒng)更完備、性能更先進、作戰(zhàn)反應更快、靜音性能更好、攻擊能力更強。

  軍代表是引領這一跨越的主導者。

  新型潛艇噸位大、直徑大、潛深大,需要采用能承受深海高強度壓力的新型鋼。  

  大家都把目光聚焦在我國最新研制成功的特殊鋼材上。拉伸、彎曲、抗裂性試驗;硬度、精度、密度檢驗;斷口檢查、化學分析……

  然而,令人頭疼的是:正是由于這種高強度鋼“寧折不彎”的“鋼性”,焊接十分困難。

  第一次焊接試驗,檢驗合格率竟然不足10%!

  第二次、第三次焊接,相繼多次試驗,合格率始終在低水平徘徊。而新型潛艇焊接合格率要求必須是100%!

  難題屢攻不下,讓大家感到了采用這種高強度鋼的巨大風險,貿(mào)然采用,如果焊接存在瑕疵,后果無法想象!暗降滓灰眠@種鋼?”

  軍代表和建造者們眾志成城:“采用高強度鋼決不放棄!關鍵技術不突破,潛艇就談不上‘換型’,后續(xù)艇也將受影響!”

  軍代表室與工廠一起專門立項研究,開始了一步步艱難的工藝探索。

  全廠挑選80名焊工集中培訓,在苛刻條件下進行模型試驗。數(shù)九嚴冬,氣溫降至零下20攝氏度,軍代表李銅橋、陳愛志、孫謙、李寧、張海寬、范名琦和工人師傅一起,迎著強烈的電焊弧光做焊接試驗,眼睛灼傷了,臉頰凍腫了,腳趾凍爛了,可他們的決心卻比高強度鋼還硬。

  焊絲、氣體、工藝全面創(chuàng)新。從焊絲軟硬、氣體配比、焊接速度到焊接部位的“預熱”、“后熱”;從手工焊接到自動焊接;連續(xù)奮戰(zhàn)37天,歷經(jīng)上百次失敗,他們終于摸透了高強度鋼的“脾性”,突破焊接關鍵技術,并實現(xiàn)了工藝穩(wěn)定性。

  成功了!新型潛艇耐壓殼體大規(guī)模采用高強度鋼。經(jīng)多種先進手段對焊縫進行表面探傷和內(nèi)部探傷,合格率均達到“100%”!

  在新型潛艇的研制建造過程中,軍代表參與了100多項重大技術難題攻關,在10多項核心技術領域取得重大突破,并使之得到應用。

  新型潛艇是名副其實的信息化潛艇。電子設備密密匝匝,性能紛繁復雜。要使他們之間“和睦共處”,不是件容易事。多個分設備在研制時都達到技術要求,而在系統(tǒng)合成后卻不肯“合作”:天線輻射、敏感電纜等,導致相互之間產(chǎn)生電磁干擾。軍代表室牽頭成立專家組,對各類上艇的電子設備進行模擬磁場試驗,建立電磁波輻射“超差評估”新模式,并逐一分析周圍設備的抗干擾能力。經(jīng)過計算和試驗,他們設計出信息設備互相兼容的理想方案,實行設備、系統(tǒng)、總體三級控制,成功化解了高技術帶來的新風險,確保了新型潛艇信息化優(yōu)勢和綜合作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。

  責任:代表國家簽字驗收,視潛艇質(zhì)量如生命

  總代表柴小文,在潛艇監(jiān)造崗位工作20年,參與了我國第一代潛艇的研制監(jiān)造,如今是監(jiān)造新型潛艇的領軍人物。他深知軍代表在檢驗報告書上落筆簽字的分量:“我們是代表國家檢驗驗收!

  質(zhì)量,是潛艇的生命,也是軍代表的生命。每一艘潛艇的誕生,從一塊鋼板,一條焊縫,一個閥門,一個螺栓,軍代表們都要親手過三關,不放過一絲一毫的隱患。

  “爬艙”,是軍代表的基本功。潛艇大小艙室上百個,每個艙底角落都灑著他們辛勤的汗水。
 

  “越難鉆的地方,越是‘工藝可達性’檢驗的重點!笨傮w組長李寧刻意解釋:不是“鉆”而是“爬”,必須“四肢著地”。雙層耐壓殼體夾縫,跟抽屜差不多,只能平趴著進去,倒趴著出來,被卡在里面出不來是常有的事。一次,軍代表張能上午9點爬進去,下午3點才出來,因虛脫差點窒息,被拖出來時,胳膊、膝蓋都磨破了皮……

  李寧草算了一下:一條艇干下來,軍代表“爬艙”總長度超過400公里,相當于10個馬拉松匍匐前進!

  “潛艇無小事”,再小的細節(jié)也要較真。有一次,船廠“告狀”:設備安裝完了,軍代表張巍卻不同意驗收。事情“僵”在一個插頭上。張巍發(fā)現(xiàn),由于電纜鋪設時走向不好,插頭費力才能插入插座。他說:“這樣容易折斷,必須重新安裝!”

  質(zhì)量問題一定要找到原因。軍代表徐金良發(fā)現(xiàn)穩(wěn)壓器緊固件力矩不達標,讓設備廠3次返工。達標后,徐金良仍不罷休,堅持要找出原因。他和工廠技術人員一起,對螺栓螺母螺紋尺寸逐一測量,逐一做化學成分分析,逐一做力學性能檢驗,終于查明“超差”原因,使后續(xù)產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保證。

  新型潛艇工程浩大,全國22個省市、7大行業(yè)集團、20個設計單位、500多家制造廠參與建造。面對企業(yè)改制、市場經(jīng)濟的新環(huán)境,軍代表室旗幟鮮明地堅持“國家安全至高無上、裝備建設質(zhì)量第一”,發(fā)揮軍方主導作用,不畏艱難搞好協(xié)調(diào),推動軍、廠、所大協(xié)作,確保建造質(zhì)量。

  動力裝置控制設備多,接口有上千個,參加設計單位眾多,各自給出的接口不統(tǒng)一、不匹配。擔任主任審圖師的軍代表柳志忠,與各設計部門反復溝通,堅持標準,統(tǒng)一電壓、電流接口。他審圖中還發(fā)現(xiàn),有的單位為了容易設計和制作,都放大了設備尺寸,使?jié)撏Э刂剖沂謸頂D。他又與設計人員一起,對控制系統(tǒng)每臺設備逐一進行研究,統(tǒng)一規(guī)定尺寸,并對控制室布置進行優(yōu)化。控制系統(tǒng)聯(lián)調(diào),提前1個月完成。

  在潛艇所有試驗中,要數(shù)極限深潛最為兇險莫測。

  總代表柴小文、副總代表孟凡明、陳愛志等14人義無反顧,參加了新型潛艇兩型首艇的極限深潛試驗。

  軍代表王海聲在深潛前一周體檢,發(fā)現(xiàn)肝部長了個5公分大小的腫塊,初步診斷為血管瘤。他毅然做出抉擇“先深潛,后手術!”

  潛艇深潛復查,每一個艙室,每一臺設備,每一根電纜,每一條焊縫,他們檢查、試驗都超過6遍!

  深潛中艇體會受壓變形。通海管路主循環(huán)水系統(tǒng)的“波紋管”一旦爆裂,瞬間就會有大量海水涌入艙內(nèi),造成艇毀人亡慘劇。經(jīng)預潛試驗和計算,發(fā)現(xiàn)“波紋管”壓縮變形呈線性變化,當下潛到極限深度時,可能逼近甚至突破它的承受極限。“一定要確保萬無一失!”總代表柴小文帶領馬俊等人反復計算、驗證,采取重壓“轉(zhuǎn)移”措施,成功化解安全隱患。

  我國新型潛艇深潛試驗圓滿成功!

  汗水灑船臺,熱血鑄“藍鯨”。

  新型潛艇遨游大洋,負載著軍代表的光榮與夢想:用熱血青春筑起共和國堅固的水下長城!(記者 司彥文 新華社記者 陳萬軍 特約通訊員 喬燕飛)

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編輯:王曉燕

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