據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,近年以來,經(jīng)常有中國漁民與韓國海警發(fā)生漁業(yè)沖突的事故報道。這一次,中國漁民程大偉事件韓方預(yù)備依據(jù)專屬經(jīng)濟區(qū)法進行審判,專家認(rèn)為這并不恰當(dāng)。中國社科院邊疆史地研究中心李國強在接受中央臺記者采訪時認(rèn)為,由于事發(fā)海域中韓并沒有劃分疆界,而是依照《中韓漁業(yè)協(xié)定》規(guī)則,所以不應(yīng)適用韓國國內(nèi)法律。
李國強:1993年開始,中韓雙方就進行了漁業(yè)談判,最后達(dá)成了中韓漁業(yè)協(xié)定,從2001年6月份正式開始生效。但是韓國方面援引本國的政治經(jīng)濟學(xué)的法律來約束在黃海的漁業(yè)活動,我認(rèn)為這個事情既不公正也不合理。因為在漁業(yè)協(xié)定下面,雙方都應(yīng)該共同遵守漁業(yè)協(xié)定。盡管是針對漁業(yè)領(lǐng)域的,但是雙方要看到是它在沒有解決海上劃界問題的前提下面,作為一個過渡性的臨時性的解決辦法來運作,就不能拿本國的國內(nèi)法在黃海這個地區(qū)來主張你的權(quán)利。
李國強說,《中韓漁業(yè)協(xié)定》自2001年6月生效以來,嚴(yán)格規(guī)定了雙方捕漁船只活動區(qū)域,漁獲量配額等,雙方漁民迫于生計,鉆空違規(guī)進入對方水域的行為客觀存在:
李國強:在協(xié)議生效第一年,進入韓方水域的中國漁船的配額大致是2796艘,進入中方水域的韓國漁船是1402艘,延續(xù)到2005年到1月份,雙方各自入漁的船只達(dá)到2000艘。因為中國沿海的漁民長期把黃海作為一個傳統(tǒng)的作業(yè)區(qū),取得這個漁業(yè)協(xié)定之后,大量的中國漁船不得不轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè),大量的漁民也面臨著失海的可能,在這種情況下,客觀的講,雙方漁民都存在非法入域。
據(jù)報道,中國漁民在公海捕魚作業(yè)期間,遭到韓國海警武裝的盤查、查扣時而有之,而漁船被扣以后,漁民往往要背負(fù)從重處罰的重?fù)?dān),甚至被罰得傾家蕩產(chǎn),生活困頓艱難。李國強認(rèn)為,韓方的過度執(zhí)法有時也是導(dǎo)致沖突加劇的主因之一。
李國強:韓國執(zhí)法當(dāng)中,我認(rèn)為存在著很大的一個問題,一個是可以比較中國在黃海的執(zhí)法,特別是在漁業(yè)方面的執(zhí)法。我們完全是在海監(jiān)和漁政的管理下面采取行政管理的方式,而韓國方面他是以軍隊韓警衛(wèi)隊在海上的執(zhí)法,出現(xiàn)了過度執(zhí)法的這樣一個問題。這樣的一個過度執(zhí)法甚至是暴力執(zhí)法,就容易激發(fā)矛盾引發(fā)更大的沖突,所以這個責(zé)任作為中韓雙方都有值得去反思和改變的地方。