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多地暫停“共享睡眠艙” 網(wǎng)紅產(chǎn)品緣何遇運營尷尬?

2017年07月19日 16:04:38  來源:中新網(wǎng)
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  中新網(wǎng)北京7月19日電(記者 張尼)手機輕輕一掃二維碼、無需身份登記就可以低廉的價格享受私密睡眠空間。近期,出現(xiàn)在北京、上海等地的“共享睡眠艙”頗吸引人眼球,然而剛剛推出不久,這一新鮮事物就緊急暫停運營。

  “共享睡眠”為何會遭遇這樣的尷尬境遇?運營背后隱藏著哪些隱患?未來是否還有發(fā)展空間?針對上述一系列問題,中新網(wǎng)記者日前進行了采訪調(diào)查。

  未熱先撤 多地“共享睡眠艙”暫停使用

  近日,北京、上海、四川等地出現(xiàn)了一種名為“共享睡眠艙”的事物。沒有押金、沒有額外計費、不用登記身份證、打開手機掃碼就能睡、最低6元半小時……簡單的操作模式和低廉的價格引來民眾圍觀。

  然而,這種“共享睡眠”概念還沒來得及讓大多數(shù)民眾“嘗鮮”,就迎來了暫停使用的命運。

  據(jù)媒體報道,近日,位于北京市中關(guān)村地區(qū)的一處“共享睡眠艙”被關(guān),而位于銀河SOHO的“共享睡眠艙”也暫時停止了運營。

  18日下午,中新網(wǎng)記者來到中關(guān)村大街中鋼廣場創(chuàng)業(yè)公社地下二層的“享睡空間”體驗店發(fā)現(xiàn),這里的確已經(jīng)大門緊閉,門外張貼出“系統(tǒng)升級,暫停使用”的字樣。

  隨后,記者掃描二維碼,手機則彈出“系統(tǒng)更新維護中”的提示,無法正常使用。

  與此同時,據(jù)媒體報道,位于上海、成都的體驗點也出現(xiàn)了類似情況。和此前迅速在全國范圍內(nèi)鋪開的共享單車命運截然相反,“共享睡眠”遭遇了未熱先撤的尷尬。

  負責(zé)人:系主動關(guān)停 獲許可后有望正式上線

  “共享睡眠艙”因何停止使用?這一行為又是否是警方所為?

  對于此前網(wǎng)傳的“被警方查封”一說,享睡科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO代建功接受媒體采訪時予以否認。

  代建功對媒體表示,公司從5月底試點到現(xiàn)在,一直沒有接到過任何有關(guān)部門的整改意見或查封通知,但出于長遠發(fā)展考慮,覺得有必要和相關(guān)部門溝通,因此主動暫停了北京范圍內(nèi)所有的“共享睡眠艙”。

  他強調(diào),公司共在北京范圍內(nèi)投放十多個“共享睡眠艙”來試驗、收集用戶反饋,并未正式上線,而該項目的定位并非旅館或是出租床鋪,而是在相對封閉的辦公樓內(nèi)為辦公室白領(lǐng)提供一個午休的舒適空間,晚上不對外開放。

  另外,這位負責(zé)人還對媒體稱,目前“共享睡眠艙”并沒有相關(guān)部門的批準和執(zhí)照,但已邀請了屬地工商管理部門前來查看,也向他們說明情況。公司會在取得衛(wèi)生、消防等有關(guān)部門允許后正式上線。

  缺乏監(jiān)管 “共享睡眠”背后隱患多

  針對“共享睡眠”這一新概念的出現(xiàn),既有支持聲,也有反對聲。

  支持者普遍認為,這種睡眠艙使用簡單、價格低廉,滿足了不少上班族小憩的需求,與此同時,也有反對者認為,睡眠艙的衛(wèi)生、安全隱患巨大。

  對此,對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院教授、消費者保護法研究中心主任蘇號朋接受中新網(wǎng)記者采訪時表示,和共享單車不同,“共享睡眠艙”一出現(xiàn)就引起較大爭議,主要原因是它所屬的行業(yè)不同于共享單車。

  “盡管經(jīng)營者強調(diào),睡眠艙只給某些寫字樓的內(nèi)部員工使用,且不是24小時服務(wù),但它本身是提供給別人休息用的,且是一個市場化、有營利的行為,從經(jīng)濟業(yè)態(tài)來看就應(yīng)該列入旅館業(yè)的范圍!碧K號朋強調(diào),從提供服務(wù)內(nèi)容看,有必要按照旅館業(yè)來管理“共享睡眠艙”。

  他強調(diào),“共享睡眠艙”的運營涉及到消防、衛(wèi)生、治安等一系列管理問題。如果在沒有任何相關(guān)部門監(jiān)管的情況下進行經(jīng)營行為,本身是違反工商管理的相關(guān)法規(guī)的。

  中國政法大學(xué)教授、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會專家委員朱巍也認為,在國內(nèi),賓館、旅館的經(jīng)營均需工商、衛(wèi)生、消防等多部門批準,但現(xiàn)如今的“共享睡眠艙”并不具備這些資質(zhì),這就隱藏著許多隱患。這些“共享睡眠艙”必須取得線下賓館的相關(guān)資質(zhì),確保使用者健康和安全后才能上線。

  “共享經(jīng)濟”熱潮下,什么能與人“共享”?

  “共享睡眠艙”的尷尬遭遇,也讓人們開始思考,“共享經(jīng)濟”熱潮下如雨后春筍般出現(xiàn)的產(chǎn)品,究竟真的屬于共享經(jīng)濟,還是只打著“共享”的名號?

  在蘇號朋看來,“共享經(jīng)濟”并不是準確的法定或者政策上的概念,“從廣義角度理解,只要一個商品或服務(wù)讓不特定的多數(shù)人來使用,就可以叫做‘共享經(jīng)濟’。”

  他認為,目前的“共享睡眠艙”和共享單車基本是一樣的模式,可以將它列入廣義“共享經(jīng)濟”范圍內(nèi),它是一種新的經(jīng)濟形態(tài)。

  但從另一方面看,并不是所有事物都適合“共享”。這種與身體無縫接觸的“共享睡眠”在安全、衛(wèi)生等方面難以保障,其合理性就值得考量。

  同濟大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建也認為,現(xiàn)在共享很“時髦”,但不是每種“共享”都是有穩(wěn)定、長期需求的,也不是每個套上“共享”的新事物都有創(chuàng)新點,還是要經(jīng)過市場和社會的檢驗。

  在他看來,從熟人間的分享,到依靠移動支付實現(xiàn)陌生人間的分享,共享經(jīng)濟的時代意義在于打破“一切都要追求擁有”,而變?yōu)椤安磺髶碛,但求使用”?完)

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[責(zé)任編輯:張曉靜]