據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,梅賽德斯-奔馳2010年上半年在中國大陸地區(qū)共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近59600輛,較2009年同期增長122%。但奔馳轎車在銷量取得巨大成功的同時,有關(guān)其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面的問題也頻頻顯現(xiàn)。僅在百度上,關(guān)于奔馳與投訴的搜索結(jié)果就高達14200項。而權(quán)威汽車網(wǎng)站上的調(diào)查顯示,奔馳汽車的投訴解決率暫時只有15.38%。
消費者:高檔車質(zhì)量不高檔
溫州的徐秀娣女士最近有點煩,心儀已久的奔馳買回了家,但是卻開不了。
9月6日,徐女士告訴《經(jīng)濟參考報》記者,她在2010年1月中旬購買了一輛奔馳B200,在購買不到半個月的時間就發(fā)生了兩次熄火。最開始以為是新車磨合的問題,直到后來嚴重到已經(jīng)完全不能啟動,才覺得應(yīng)該是車子的質(zhì)量問題。找到4S店后,“返修了三次,調(diào)用了德國的技師都沒有修好!倍鴱馁I車到現(xiàn)在,徐女士開自己車的時間還不到一個月。
徐女士表示,奔馳中國和4S店都先后派人來協(xié)商過,她最初要求維修好即可,但在數(shù)次維修之后,已經(jīng)完全不能接受這款車的質(zhì)量,要求更換新車。奔馳4S店曾提出用店內(nèi)的試駕車交換徐女士的這輛問題車,但遭到徐女士的拒絕。在徐女士看來,這完全是不等價的交換。最新的進展是,9月2日奔馳4S店告知徐女士,她的要求已經(jīng)轉(zhuǎn)交給奔馳中國,會在一個星期之內(nèi)給予答復(fù),但是截止到記者發(fā)稿時徐女士仍然沒有得到答復(fù)。
徐女士遇到的問題并不是個案。《經(jīng)濟參考報》記者了解到,今年以來奔馳B200新車高速行駛時會突然熄火的問題已經(jīng)有多起投訴,此外,奔馳C200車型也有幾個類似的案例。
家住北京的周女士告訴《經(jīng)濟參考報》記者,她去年7月購置了一臺全新的奔馳C200汽車,然而在12月底,車行不足4000公里時,就出現(xiàn)了一次在60km/h正常勻速行駛的情況下突然熄火的現(xiàn)象。在幾次重新啟動發(fā)動機后好容易打著車,但轉(zhuǎn)速表又出現(xiàn)了非常不平穩(wěn)的波動,車身也隨波動而出現(xiàn)抖動。隨即,周女士馬上將車拖至購車的4S店,其維修人員表示,電腦檢測結(jié)果顯示是發(fā)動機的增壓泵出現(xiàn)問題,需要更換零件,而這一換要等一個月。當(dāng)時維修人員稱,該車的零部件均由德國進口,因此等件時間是無法左右的。由于車還處于保修期,周女士除了抱怨無車可開的不便之外,并未做過多的投訴。
今年6月,同樣的情況再次發(fā)生。而送修的結(jié)果也顯示,還是同樣的部件出現(xiàn)了問題。這一次周女士致電客服投訴,但回應(yīng)也只是安排維修部門進行更換檢修而已。盡管到目前為止,周女士并未面臨修車費的問題,但她還是表示:“如果是車的質(zhì)量問題,過了保修期后,又該如何面對高昂的維修費呢?”最令人不滿的是,奔馳方面的維修人員表示:“遇到這樣的情況,我們只能酌情在維修費用上給些折扣。”