滬寧高鐵從7月1日正式運行至今,已經(jīng)快滿月了。在各種爭議聲中,滬寧高鐵因為高票價而遇冷成了大家最關(guān)注的一個問題。
日前,有關(guān)滬寧高鐵許多車廂只有一位旅客甚至空載的傳言傳得沸沸揚揚。但來自上海鐵路局的數(shù)據(jù)顯示,滬寧高鐵的運行并沒有想象中那么糟——截至7月21日,滬寧高鐵累計發(fā)送旅客282萬人,日均發(fā)送13.4萬人,運能綜合利用率達120%。
上海鐵路局介紹說,目前,滬寧高鐵每天開行80對“G”字頭高速動車組列車。其中上海虹橋站每天始發(fā)50對高鐵列車,開行時間從6:00持續(xù)至20:50,能夠滿足旅客全天的出行需求。
在高峰時,上海(上海虹橋)每5分鐘開行一趟高速動車組列車,公交化密集的發(fā)車也使旅客在出行時間的選擇上更為靈活。滬寧高鐵運行10天后,7月11日起,上海鐵路局調(diào)整了優(yōu)化開車方案,上海至南京間從8時至19時,各整點都有一對直達高速動車組列車雙向?qū)Πl(fā),在客流高峰期的9:30、13:30和15:30再增加3對直達高速動車組列車對發(fā),使上海(上海虹橋)至南京間直達高速動車組列車全天開行達15對,比原來增加13對,受到了旅客歡迎。
世博游的火爆,也給滬寧高鐵帶來了很大一部分客流。
據(jù)統(tǒng)計,滬寧城際高鐵開通運營21天,日均開行160列,列車正點率高達99.4%。7月1日至10日,滬寧城際高鐵發(fā)送旅客129萬人,運能綜合利用率達115.5%;7月11日調(diào)整開車方案后,滬寧城際高鐵上座率提高近一成,11天發(fā)送旅客153萬人,運能綜合利用率達125.2%。
而上海站至南京站的6對一站直達列車,因為速度很快,趟趟滿員。
滬杭高鐵預(yù)計10月通車,在票價上是否會參考滬寧高鐵?上海鐵路局表示,滬杭高鐵票價核定權(quán)不僅僅是由鐵路部門說了算,還需要經(jīng)過多個部門的審批才能確定,現(xiàn)在斷言還為時過早。(通訊員 陶利平 記者 孫燕)