早在1943年，巴西就頒布《勞動法》，規(guī)定員工每年享有30天的帶薪休假，不論保姆還是保安都不例外。

　　盧西亞諾是一名普通保安。他告訴新華社記者：“只要你不隨便缺勤，一年就有30天假期。這是我們勞動者的法定休息權利。”

　　盧西亞諾

　　說，除法定的帶薪假期之外，他所在的保安公司每逢周末和法定節(jié)假日都會調整工作時間，安排員工輪休。在崗人員因此在周末和節(jié)假日需要每天多工作幾個小時，但能領到加班補貼。

　　巴西格力公司售后服務主管彭志剛說，外資企業(yè)也必須嚴格遵守巴西的帶薪休假規(guī)定。員工不論工齡長短，只要工作滿12個月就能帶薪休假30天。根據(jù)巴西法律規(guī)定，休假員工不僅當月工資分文不少，還能領取相當于月工資三分之一的休假補貼。彭志剛說，在他主管的部門，每月都有兩名員工休假。

　　巴西設有聯(lián)邦、州和市三級勞動法院，專門處理勞資糾紛。法院的裁決往往有利于員工，因此巴西有老板怕員工的說法。

　　莫妮卡是一家小公司的老板。她說，巴西公司無論大小都不敢削減員工的法定福利，因為如果被告上勞動法院，不僅要悉數(shù)補償員工，還會受到重罰，老板甚至可能因此被判刑。不過，小公司在休假方面可以靈活處理。比如，如果員工放棄休假，公司會多發(fā)放一個月的工資和休假補貼。由于巴西節(jié)假日較多，她手下多數(shù)員工都愿意“出售”帶薪假期以增加收入，公司因此不必增加人手，對雙方都有利。

　　據(jù)了解，很多巴西企業(yè)都在員工自愿基礎上，以雙倍工資換取員工假期。但是，巴西《勞動法》明確禁止員工全部“出售”自己的帶薪假期，要求員工每年至少要把假期的三分之一用于休息。如果員工帶薪休假制度沒有得到執(zhí)行，政府主管部門將參照當?shù)毓べY標準處罰雇主。

　　巴西農(nóng)牧業(yè)等季節(jié)性強的行業(yè)通常利用生產(chǎn)淡季安排員工休假。前幾年巴西汽車工業(yè)不景氣時，一旦新車庫存超過市場需求，各大汽車生產(chǎn)廠家就停產(chǎn)集體放假。

　　巴西有公歷新年、國際勞動節(jié)、獨立日、萬圣節(jié)、共和國日和圣誕節(jié)等8個全國性的法定節(jié)假日，每個法定節(jié)假日休息1天。有的州和市還自行設立地方性節(jié)假日。在巴西，如果法定節(jié)假日正巧趕上周末則不予補休，但如果遇上周二或周四，很多企業(yè)和機構往往采取與周一或周五“搭橋”的方式，讓員工享受一個長假期。

　　從長假前一天的傍晚開始，圣保羅和里約熱內盧等大城市就會因人們開車外出度假而出現(xiàn)嚴重的交通擁堵，出城路上的汽車往往綿延數(shù)十公里，巴西各地主要機場和車站也人滿為患。鑒于每次長假都是交通事故高發(fā)期，交管部門會事前廣泛宣傳交通安全常識，假期增派警力加強道路巡邏，及時播報交通信息，假期后還會發(fā)布交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　作為“足球王國”，巴西還有一種特殊假日，那就是世界杯期間的國家隊比賽日。每逢巴西隊比賽，巴西機構和企業(yè)可以自行決定是否讓員工提前下班或干脆不上班，全天放假讓員工看球的機構和企業(yè)不在少數(shù)。

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