中國臺(tái)灣網(wǎng)1月29日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道,受到臺(tái)灣高鐵的沖擊,在島內(nèi)西部有“黃金航線”之稱的北高航線也傳出有航空業(yè)者決定不飛了,臺(tái)“民航局”昨天核準(zhǔn)立榮航空公司3月1日起停飛臺(tái)北—高雄航線。面對立榮的大動(dòng)作,島內(nèi)其它航空公司表示,若繼續(xù)賠下去,“我們也會(huì)退出”。
據(jù)報(bào)道,面對停飛北高航線,臺(tái)灣立榮航空公司總經(jīng)理陳憲弘表示“這件事公司高層考慮很久了”,去年幾波降價(jià),載客率雖短暫沖上六成,后來又降到四成五左右,而且?guī)缀鯖]有起色,因此最后決定停飛。陳憲弘說,立榮目前兩架飛北高航線的飛機(jī),一架將主要改為支持高雄到曼谷航線,另一架則改飛航離島航線。
除了立榮退出北高航線外,另一家遠(yuǎn)東航空總經(jīng)理陳尚群也證實(shí),因不堪虧損,遠(yuǎn)航將于4月1日停飛臺(tái)北—臺(tái)南航線。臺(tái)“民航局長”張國政表示,如果遠(yuǎn)航提出申請,快的話,3月1日就可停飛。如此一來,未來島內(nèi)的北南航線將只剩下復(fù)興一家公司飛航,而復(fù)興航空總經(jīng)理田地表示,目前復(fù)興一天飛7至8班,短期內(nèi)不會(huì)考慮停飛北南航線;但如果一直賠,也會(huì)退出北高航線經(jīng)營。
另據(jù)了解,臺(tái)灣華信航空公司的臺(tái)中—臺(tái)東線也傳出可能停飛。華信航空臺(tái)中—臺(tái)東航線原本平日、假日都有航班,后來旅客量一直下滑,只維持每周六一個(gè)航班,但旅客量持續(xù)減少,2006年的旅客量還有5343人次,2007年滑落到2558人次,因此考慮停飛,但還未正式提出申請。華信總經(jīng)理王華宇表示,惡性競爭降價(jià)的結(jié)果,造成有業(yè)者退出,如果再賠下去,華信也不排除減班或退出。
臺(tái)“民航局副局長”林信得表示,因應(yīng)高鐵沖擊,島內(nèi)的4家航空業(yè)者去年均推出優(yōu)惠票價(jià),并實(shí)施免背書轉(zhuǎn)讓措施,立榮航空去年9月份起更推出近五折促銷優(yōu)惠,已貼近票價(jià)下限,但載客率未見好轉(zhuǎn),立榮去年12月份載客人數(shù)為9890人次,僅為前年同期14.7%,去年全年累計(jì)虧損1億400萬元,呈現(xiàn)嚴(yán)重虧損狀態(tài)。目前北高航線每日22班往返,立榮航空每日二班往返,市占率約9%,立榮退出市場后,還有3家業(yè)者經(jīng)營該航線,對市場供給影響有限,因此“民航局”同意立榮退出。 (趙靜)
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