新年伊始，萬(wàn)象更新。

　　從銀裝素裹的北方到山清水秀的南方，從奮力趕超的廣袤西部到引領(lǐng)發(fā)展的東部沿海，一大批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大工程項(xiàng)目正常運(yùn)行、建設(shè)正酣。

　　春節(jié)萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)，總有一批人在崗堅(jiān)守�？�！那些堅(jiān)守的身影，干勁十足，以辛勤的付出展現(xiàn)奮斗者的風(fēng)采；聽(tīng)！那運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，轟鳴陣陣，如火如荼的施工現(xiàn)場(chǎng)吹響了新一年的奮進(jìn)號(hào)角。

　　滿懷希望，開(kāi)拓進(jìn)取。放眼神州大地，人們以蛇行千里的勁頭建設(shè)美好生活，共同書(shū)寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化新篇章。

　　堅(jiān)守，保障工程運(yùn)轉(zhuǎn)

　　貴州百萬(wàn)群山之中，“中國(guó)天眼”凝望星河。

　　春節(jié)期間，“中國(guó)天眼”現(xiàn)場(chǎng)維保負(fù)責(zé)人雷政堅(jiān)守崗位，負(fù)責(zé)對(duì)望遠(yuǎn)鏡設(shè)備進(jìn)行全天候例行“體檢”，保障項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行。

　　“自正式投入使用以來(lái)，‘中國(guó)天眼’持續(xù)全天候穩(wěn)定運(yùn)行，幫助我國(guó)科學(xué)家在脈沖星、快速射電暴、中性氫、納赫茲引力波等領(lǐng)域取得了多項(xiàng)重要成果�！崩渍�說(shuō)，大家努力做好維保工作，為“中國(guó)天眼”穩(wěn)定高效運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

　　大山中“天眼”觀蒼穹，江河上航船行萬(wàn)里。

　　大年初一，重慶果園港集裝箱碼頭依舊繁忙。多艘集裝箱船舶�？吭诖a頭，橋吊起起落落，卡車在堆場(chǎng)來(lái)回穿梭。在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，調(diào)度員耿杰和同事們正全神貫注地盯著屏幕，有序地調(diào)度指揮著碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　作為長(zhǎng)江上游最大的港口，果園港這些年逐漸成為長(zhǎng)江聯(lián)通全球的“中轉(zhuǎn)站”之一，貨物可通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)�！半m然不能與家人團(tuán)聚，但看到貨物能順利發(fā)運(yùn)，我心里就很踏實(shí)�！惫⒔苷f(shuō)。

　　在西氣東輸?shù)墓?jié)點(diǎn)城市甘肅慶陽(yáng)，長(zhǎng)慶油田第二采油廠的工人正守護(hù)著祖國(guó)的“能源動(dòng)脈”。除夕當(dāng)天，這里氣溫低至零下15攝氏度，一處集氣站的兩口“保供井”井口凍堵了，運(yùn)行出現(xiàn)異常。

　　搶險(xiǎn)刻不容緩。17時(shí)許，接到通知的生產(chǎn)技術(shù)室副主任耿帥迅速集結(jié)應(yīng)急班兩名員工，攜帶工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)區(qū)通往井場(chǎng)的道路，山大溝深、坡陡彎急。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的顛簸，他們才到達(dá)井場(chǎng)。

　　一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與寒冬對(duì)抗的“搶險(xiǎn)戰(zhàn)”在除夕夜打響。關(guān)閉針閥、觀察壓力流量、拆壓力表、啟動(dòng)注醇泵……歷經(jīng)4小時(shí)鏖戰(zhàn)，氣井管線壓力回降，運(yùn)行恢復(fù)正常。

　　“我已經(jīng)7年沒(méi)回家過(guò)春節(jié)了。雖不能陪家人，但能讓老百姓度過(guò)溫暖的春節(jié)，再辛苦也值了�！弊鳛閼�(yīng)急班的一名老員工，李忠權(quán)用實(shí)際行動(dòng)默默守護(hù)著每一口氣井、每一條管線。

　　奔忙，鉚足干勁奮戰(zhàn)

　　新年新征程，在一線崗位上奔忙，每一個(gè)人都鉚足了干勁。

　　全長(zhǎng)19公里的南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋，是南昌至九江段高鐵的控制性工程。春節(jié)假期，中鐵大橋局20多名工人在有序架梁施工。

　　登上12層的籠梯，站在距離地面20多米高的大橋北引橋澆筑梁上，中鐵大橋局技術(shù)員朱澤尉和同事早上8點(diǎn)便開(kāi)始操作4個(gè)千斤頂對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉，以此增強(qiáng)高鐵橋梁的強(qiáng)度和負(fù)載能力。

　　春節(jié)值守，每一分付出都彌足珍貴。“00后”朱澤尉相信，“每一個(gè)人的努力，都將在中國(guó)式現(xiàn)代化新征程上留下自己的印記”。

　　今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，一大批重大工程正處于建設(shè)沖刺期。

　　在猶如刀切斧劈的貴州花江峽谷，剛合龍不久的在建世界第一高橋——花江峽谷大橋飛架于“地球裂縫”之上，它將于今年6月建成。

　　工地巡檢、纜索監(jiān)控、安全維護(hù)……春節(jié)期間，這座世界級(jí)大橋依然有工人堅(jiān)守�！绊�(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為了保障大橋如期建成通車，我們堅(jiān)守崗位，深感責(zé)任重大。”花江峽谷大橋二工區(qū)副工區(qū)長(zhǎng)羅桂林說(shuō)。

　　機(jī)器轟鳴、車流穿梭、施工有序，在江西省景德鎮(zhèn)市的樂(lè)平水利樞紐工程左岸施工現(xiàn)場(chǎng)，陽(yáng)光照耀下的建設(shè)者們干勁十足。

　　“冬天是水利建設(shè)的黃金時(shí)期，加上3月份當(dāng)?shù)貙⑦M(jìn)入雨季，建設(shè)工期很緊張�！敝袊�(guó)能建葛洲壩集團(tuán)樂(lè)平水利樞紐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林謀輝說(shuō)，目前建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵期，一刻也不能停。

　　地處鄱陽(yáng)湖水系、樂(lè)安河中游的樂(lè)平水利樞紐工程，是國(guó)家水利建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃于2027年4月竣工，屆時(shí)將提升當(dāng)?shù)胤篮榘踩�能力，并預(yù)計(jì)能灌溉超過(guò)70萬(wàn)畝的土地。

　　廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)一期工程計(jì)劃在2025年底基本建成。春節(jié)期間，來(lái)自中建三局的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聶園園和210多名施工、管理人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)�！皺C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求高，建設(shè)區(qū)域復(fù)雜，有的工序相互交叉。我們想利用春節(jié)其他工序放假的窗口期，加緊建設(shè)�！彼�說(shuō)。

　　期許，共圓家國(guó)夢(mèng)想

　　一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程，承載著建設(shè)者的美好期許。記者在建設(shè)一線采訪，聽(tīng)到了不能回家的遺憾，也聽(tīng)到了更多關(guān)于未來(lái)的祝福和期盼。

　　“草原動(dòng)車夢(mèng)，是百萬(wàn)牧民的夢(mèng)想，也是我作為一個(gè)建設(shè)者的夢(mèng)想�！眮�(lái)自中鐵二十二局的王閆東，過(guò)年期間一直奔忙在太錫鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長(zhǎng)392.2公里，預(yù)計(jì)2026年12月具備開(kāi)通條件。錫林郭勒盟牧民的“草原動(dòng)車夢(mèng)”將隨之實(shí)現(xiàn)。

　　大年初一凌晨3點(diǎn)多，王閆東和工友們爬起來(lái)吃了頓熱乎餃子，便進(jìn)入位于河北省張家口市壩上地區(qū)的太錫鐵路荷包隧道工作。

　　焊接鋼拱架、噴灌混凝土、加固穩(wěn)定巖石……300多名工人甩開(kāi)膀子加緊施工�！叭ツ�3月到現(xiàn)在就回了一次家。工期緊張，春節(jié)必須堅(jiān)守崗位，能參與國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)感到很自豪�！蓖蹰Z東說(shuō)。

　　春節(jié)期間，在山西省吉縣古賢水利樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工程建設(shè)部負(fù)責(zé)人李振國(guó)和同事們正積極推進(jìn)導(dǎo)流洞施工工作�！案哔|(zhì)量建設(shè)好古賢水利樞紐工程，早日發(fā)揮效益，為兩岸及下游造福是我最高興的事兒�！崩钫駠�(guó)說(shuō)。

　　作為黃河干流關(guān)鍵控制性工程，古賢水利樞紐工程具有防洪、減淤、供水、發(fā)電、灌溉等功能，建成后將極大改善晉陜兩省水源條件以及黃河流域生態(tài)環(huán)境�！跋胂胱约旱墓ぷ鬟@么有意義，不能回家的遺憾就會(huì)彌補(bǔ)很多�！崩钫駠�(guó)表示。

　　秦巴山區(qū)，西康高鐵站房項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，60余名施工人員正忙著樁基成孔、捆扎鋼筋籠、澆筑混凝土，10余臺(tái)大型機(jī)械轟鳴聲此起彼伏。

　　中鐵建設(shè)集團(tuán)西康高鐵項(xiàng)目部安康西站技術(shù)主任楊本正說(shuō)，自己的妻子也在這個(gè)項(xiàng)目工作，今年夫妻倆都堅(jiān)守崗位�！斑@是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃‘八縱八橫’高鐵通道的重要組成部分，能為這條鐵路貢獻(xiàn)力量，我們很自豪！”

　　作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，中建鐵投芳白城際鐵路項(xiàng)目一端連著廣州核心區(qū)域，一端通達(dá)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　主動(dòng)留在項(xiàng)目上值班的何旭昌每天都要穿梭于盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行設(shè)備巡檢。一趟下來(lái)，他需要在隧道里走上5公里多。何旭昌表示，這不只是一份工作，更是一份責(zé)任和榮耀。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，將大幅提升大灣區(qū)交通效率，助力大灣區(qū)更快融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局。