12月24日上午9時(shí)39分許，藍(lán)白涂裝的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600從珠海金灣機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)，滑行，一飛沖天。十年磨礪，運(yùn)20、C919、AG600，中國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”終于藍(lán)天聚首。

　　大飛機(jī)“譜系”漸完整

　　AG600是當(dāng)今世界在研的最大水陸兩棲飛機(jī)，飛機(jī)選裝4臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量53.5噸，實(shí)現(xiàn)超過(guò)4000公里的最大航程。

　　全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中，98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，這是一架真正的“中國(guó)制造”。

　　“AG600是為了滿(mǎn)足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。”AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說(shuō)，它的研制集中了中國(guó)航空工業(yè)之智，是集體協(xié)作、齊心并進(jìn)的成果。

　　上半身是飛機(jī)，下半身是船——外形特色明顯的“鯤龍”，是名副其實(shí)的多面手。它可以在復(fù)雜氣象條件下作業(yè)，一次性救助50名海上遇險(xiǎn)者；它可以通過(guò)在水面上20秒的滑行一次汲水12噸，單次投水救火面積4000余平方米，實(shí)現(xiàn)在水源與火場(chǎng)之間往返投水滅火。

　　航空業(yè)界人士表示，中國(guó)大飛機(jī)工業(yè)的騰飛根植于國(guó)力的提升，得益于一個(gè)大國(guó)順勢(shì)而為的智慧和舉全國(guó)之力自主發(fā)展的能力。歷經(jīng)多年自主攻關(guān)，中國(guó)的大飛機(jī)家族已經(jīng)具備了相對(duì)完整的“家族譜系”，中國(guó)正式進(jìn)入全球“大飛機(jī)俱樂(lè)部”。

　　“三兄弟”將迎“新伙伴”

　　作為中國(guó)大飛機(jī)家族中的重要成員之一，大型水陸兩棲飛機(jī)本身也有望形成一個(gè)“小家族”。

　　中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)公司董事長(zhǎng)劉祥仁說(shuō)，AG600還可根據(jù)任務(wù)需要，通過(guò)改裝，廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋資源探測(cè)、海上運(yùn)輸?shù)绕渌�用途�?/p>

　　不斷推出新品、不斷沖刺尖端——展望未來(lái)，人們不僅能看到越來(lái)越多、越來(lái)越豐富的“三兄弟”，還會(huì)看到它們更多的“新伙伴”。

　　在通用飛機(jī)領(lǐng)域，劉祥仁介紹，目前正在研發(fā)、生產(chǎn)的還有新型通用小飛機(jī)，包括私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)等，未來(lái)會(huì)有更多符合消費(fèi)者需求、實(shí)現(xiàn)“想飛就飛”夢(mèng)想的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)翱翔藍(lán)天。

　　在最受關(guān)注的大客機(jī)領(lǐng)域，中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）9月29日宣布，中俄聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)正式命名為CR929。中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，CR929-600的航程為1.2萬(wàn)公里，280座級(jí)；通過(guò)采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)。

　　藍(lán)天呼喚“中國(guó)心”

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、高端材料等諸多航空核心技術(shù)亟待全力突破。特別是中國(guó)大飛機(jī)需要更強(qiáng)勁的“中國(guó)心臟”，中國(guó)工程院院士劉大響認(rèn)為，與航空強(qiáng)國(guó)相比，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的“軟肋”。

　　一直以來(lái)，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)依賴(lài)進(jìn)口，自主研制的型號(hào)較少。航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、高載荷等嚴(yán)苛條件下工作，涉及氣動(dòng)熱力學(xué)、燃燒學(xué)等眾多基礎(chǔ)學(xué)科以及工程領(lǐng)域，技術(shù)難度大、研制周期長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的輻射作用明顯。根據(jù)測(cè)算，按產(chǎn)品單位重量創(chuàng)造的價(jià)值計(jì)算，船舶基準(zhǔn)數(shù)為1、汽車(chē)為9、噴氣飛機(jī)為800，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)則高達(dá)1400，是飛機(jī)制造業(yè)“皇冠上的明珠”。

　　2016年，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司成立。這家新央企成為中國(guó)實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)的責(zé)任主體，表明中國(guó)自主打造航空“心臟”的決心。

　　近日，中國(guó)航發(fā)研制的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“長(zhǎng)江-1000A”高壓壓氣機(jī)完成了第一階段試驗(yàn)，向國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)裝配“中國(guó)心”走近了一步。

　�。〒�(jù)新華社廣州12月24日電 記者葉前、王攀、胡喆、呼濤）