橋，是空中的路，是人間的彩虹。

　　茫茫伶仃洋上，一座長(zhǎng)達(dá)55公里的港珠澳大橋橫空出現(xiàn)，猶如長(zhǎng)龍臥波，又似蛟龍躍海。2017年7月7日，這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，跨過(guò)珠海、連接澳門(mén)半島、通向香港大嶼山，終于實(shí)現(xiàn)了主體工程全線(xiàn)貫通。預(yù)計(jì)今年底，大橋?qū)⑷�線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)，從香港到珠海只需30分鐘車(chē)程。

　　北盤(pán)江大橋，坐落在云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，主跨720米，垂直高度和橋梁跨度均屬世界罕見(jiàn)。去年底通車(chē)后，這座大橋曾被BBC(英國(guó)廣播公司)記者用“難以想象”等詞語(yǔ)來(lái)形容，一度讓國(guó)外網(wǎng)友“炸了鍋”。

　　如今，鳥(niǎo)瞰中國(guó)大地，一座座大橋橫跨江河湖海、深山峽谷，讓天塹變成了通途。

　　跨越珠江入海口，虎門(mén)二橋正在加緊施工，兩座超千米的懸索橋同步建設(shè)，全長(zhǎng)接近13公里，建成后，將打破珠江口兩岸只有一個(gè)通道的瓶頸，極大緩解通行壓力；正在建設(shè)中的滬通長(zhǎng)江大橋，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁，建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時(shí)左右車(chē)程……

　　據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，我國(guó)共有公路橋梁805291座，總長(zhǎng)4917萬(wàn)延米，分別較2012年增長(zhǎng)91898座和1254萬(wàn)延米；安徽馬鞍山長(zhǎng)江大橋、浙江嘉紹大橋、南京長(zhǎng)江四橋、崇啟長(zhǎng)江大橋、江西九江長(zhǎng)江二橋等項(xiàng)目順利建成。

　　昔日，錢(qián)塘江大橋炸毀又復(fù)建、武漢長(zhǎng)江大橋舉全國(guó)之力完工……這些艱辛至今歷歷在目。而現(xiàn)在，我國(guó)已在世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域占據(jù)舉足輕重的地位，并在高鐵橋梁、大跨公路橋梁、跨海大橋等建設(shè)中，不斷刷新世界紀(jì)錄。