9月27日,港珠澳大橋主體工程建設進入收官之戰(zhàn),上午11時港珠澳大橋管理局局長朱永靈在橋上宣布,港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通。圖為港珠澳大橋九洲航道橋采用“風帆”造型。 中新社記者 陳驥旻 攝
27日,全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁貫通。一橋飛架粵港澳三地。歷經(jīng)30多年的發(fā)展,大珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化不斷升級,粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟呼之欲出。
綜合樞紐建設加速
歷經(jīng)4年建設,港珠澳大橋主體橋梁27日貫通。這條連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道全長55公里,是世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋管理局局長朱永靈說,港珠澳大橋建設已進入收官階段,預計全線通車后香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成半小時。
此前的2013年,廣東提出舉全省之力突破交通瓶頸,推動全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。至2015年底,廣東所有縣(市)全部通達高速公路,全省高速公路通車總里程達7018公里,居全國第一。與此同時,廣東的海港、空港、城際軌道建設也在不斷提速。廣州加速建設國際航運樞紐、國際航空樞紐,深圳發(fā)力打造國際物流樞紐城市,在以珠三角為核心的廣東大地上,各種運輸方式的全面融合正在不斷提升“廣東效率”。
“內(nèi)通外連、協(xié)調(diào)均衡的立體交通網(wǎng)絡在廣東基本形成。而港珠澳大橋的建設,更是在廣東的全國性綜合樞紐建設方面加上了一個重重的砝碼!睆V東省交通廳副廳長劉曉華說
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