據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列——中歐班列開行六年來，優(yōu)化流程、降低物流成本，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。

　　隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，滿載著義烏小商品的中歐班列（義烏至馬德里）緩緩開出義烏貨運(yùn)西站。這列火車將在十幾天后到達(dá)西班牙馬德里，帶去義烏的機(jī)械配件、服裝布料、汽車配件等。

　　上海鐵路局金華貨運(yùn)中心義烏經(jīng)營(yíng)部主任邢小兵：在義烏經(jīng)商的都知道，知名度很大。價(jià)格是空運(yùn)的1/5,時(shí)間是海運(yùn)的1/4，所以這條線還是比較經(jīng)濟(jì)的。

　　截至目前，中歐班列運(yùn)行線全國(guó)共有51條，到達(dá)歐洲城市28個(gè)。

　　烏魯木齊鐵路局對(duì)外合作處處長(zhǎng)王中才：我們協(xié)調(diào)一關(guān)兩檢，實(shí)現(xiàn)商戶綠色通關(guān)，我們現(xiàn)在六小時(shí)以內(nèi)全部搞定。電子化通關(guān)實(shí)施后，兩小時(shí)就拿下來了。國(guó)外段也是一樣。

　　目前，中歐班列全程費(fèi)用已較開行之初下降了30%以上。去年，中歐班列共組織開行了1702列，是2011年至2015年開行總列數(shù)的1.3倍。

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