1月24日,鐵路開始出售大年初二的火車票,公眾已過了購買回家過年車票的高峰期。在高峰期內沒有買到火車票的人,開始琢磨乘坐其他交通工具回家。由于飛機票價格貴,客運汽車成為多數人的首選。但不少人心中不踏實,坐長途大巴回家過年安全嗎?好走嗎?記者就公眾關心的熱點問題采訪了交通運輸部的相關負責人。
買不著火車票有汽車坐
與鐵路運力緊張、火車票一票難求相對應,春運中我國每天有84萬輛客運汽車奔波在公路線上,日發(fā)260萬個班車。因為運力充足,不存在買票難,走不了問題。雖然公路客運運送了超過30億人次的客流,占春運總客流的90%多,但公路春運從來不是公眾關注的熱點。
交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結處長給記者算了一筆賬:在84萬輛汽車中,有超過50萬輛是中高級客車,車上座位可像飛機座位一樣半躺,有暖氣,多數有廁所,還播放娛樂錄像,發(fā)送水和食物。
人們買不著的多數是中長途的火車票,有這樣的汽車可坐嗎?蔡團結告訴記者,春運中除了運送農民工直接到家門的12萬輛包車是中長途客車外,還有近20萬輛客運車是跑中長途運輸的。按照一輛車平均乘坐30人、一日跑一趟計算,可日運送600萬人長途回家,超過鐵路日均561萬人次的春運客流發(fā)送量。
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