京廣高鐵今日全線貫通 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎
12月26日,世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路北京至廣州高速鐵路將全線貫通,全程僅需7小時(shí)59分。中新社發(fā) 侯宇 攝
今日,世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通,北京至廣州的時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。分析指出,京廣高鐵的全線貫通意義重大,不僅將成為拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,還將對航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響,同時(shí)也會促進(jìn)“高鐵游”,推動沿線地區(qū)旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。
貫穿中國經(jīng)濟(jì)“新動脈”
京廣高鐵全程2298公里,是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路,專家表示,京廣高鐵的開通對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到明顯拉動作用,在國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中將起到“骨干”作用。
線路設(shè)計(jì)者之一、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院京鄭項(xiàng)目總工程師陳亞兵對中新社記者表示,在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中,京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾耙豢v”,由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州,覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū),尤其經(jīng)過北京、武漢、廣州等人口密集的經(jīng)濟(jì)中心城市,對沿線的經(jīng)濟(jì)拉動作用不言而喻。
鐵路部門表示,鐵全線貫通為沿線28個(gè)城市提升速度經(jīng)濟(jì)提供了重要契機(jī)。它為經(jīng)濟(jì)流通和人員流動節(jié)省了大量時(shí)間,也就意味著贏得了速度,并使相關(guān)企業(yè)能實(shí)現(xiàn)較大幅度的盈利。
分析指出,一方面,快速的人員流動必將加劇各類經(jīng)濟(jì)活動。京廣高鐵貫通后使得每一個(gè)城市周邊,都會形成一個(gè)大的城市圈,和其它城市之間的經(jīng)濟(jì)交往也加快。另一方面,高鐵大貫通將加速珠三角等經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
或再觸發(fā)“空地對決”
京廣高鐵的全線貫通將對航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生重要影響。目前多條短途航線機(jī)票打折,部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴(yán)重的航線。目前,一批中短途航線上出現(xiàn)“白菜價(jià)”既怕。南方日報(bào)報(bào)道稱,武漢到北京的機(jī)票價(jià)格低到2折以下,航班價(jià)格直接擊穿200元。
分析指出,雖然飛機(jī)的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢,但考慮到從市內(nèi)到機(jī)場、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費(fèi)的時(shí)間,以及航班延誤的頻率,航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。
中國民航管理干部學(xué)院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時(shí)分析,由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因,京廣高鐵難免會分流一定旅客,沖擊航空公司業(yè)務(wù),但同時(shí)這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡(luò),提高效率和管理,形成倒逼機(jī)制,或?yàn)楹娇諛I(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機(jī)遇。
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