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鐵道部:京廣高鐵票價(jià)現(xiàn)為試行價(jià)

2012年12月23日 09:04 來(lái)源:新京報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  昨日,京廣高鐵試跑。在列車上,乘務(wù)員正給乘客倒水。 本版攝影/新京報(bào)記者 尹亞飛 攝

京廣高鐵列車一等座車廂內(nèi),乘客正在吃午餐。

  昨日,從北京西站出發(fā),經(jīng)過(guò)兩個(gè)半小時(shí)的行駛,11時(shí)30分,列車駛?cè)豚嵵輺|站。

  京廣高鐵試跑 北京到鄭州節(jié)省3小時(shí)

  鐵道部門稱,高鐵票價(jià)經(jīng)國(guó)家物價(jià)部門批準(zhǔn),目前是“試行價(jià)”;部分停運(yùn)既有線車次今后將恢復(fù)

  京廣高鐵將于本月26日全線貫通運(yùn)營(yíng),昨天,鐵道部組織中外媒體試乘京廣高鐵,記者于上午9時(shí)乘坐G83次列車從北京西站出發(fā),上午11時(shí)30分就到達(dá)了鄭州東站,比目前最快的列車省時(shí)3小時(shí)。

  京廣高鐵全線貫通后,我國(guó)新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)9300公里。

  僅2個(gè)半小時(shí)到鄭州

  昨日9時(shí),記者從北京西站出發(fā),子彈似的車頭、流線型的車體,京廣高鐵列車依然延續(xù)了中國(guó)高鐵列車的外型。一個(gè)小時(shí)后,列車抵達(dá)河北省石家莊車站,比目前最快的普通客車節(jié)省一小時(shí)左右,抵達(dá)鄭州東站用了2個(gè)半小時(shí),比目前最快的列車節(jié)省3個(gè)小時(shí)。

  京廣高鐵全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里,在高速行駛的車?yán),記者感覺(jué)運(yùn)行平穩(wěn)。

  為確保運(yùn)營(yíng)安全,鐵路部門加強(qiáng)了固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的維護(hù)和檢測(cè),以及風(fēng)、雨、雪等非正常情況下的行車安全控制等。車窗還采用了高技術(shù)玻璃,可以保證在高速運(yùn)行中窗外的景物不變形。

  首日賣出4000余車票

  北京鐵路局副局長(zhǎng)廖文介紹,12月20日京廣高鐵車票開(kāi)售首日,北京地區(qū)賣出4000多張車票。

  據(jù)了解,北京到廣州的首發(fā)車G801商務(wù)座、一等座車票已售完,而二等座車票卻有剩余。對(duì)于這種高價(jià)票反而賣得快的現(xiàn)象,廖文表示,可能是有些人為了要這張首發(fā)車票而買,有個(gè)人的愛(ài)好因素,和運(yùn)營(yíng)沒(méi)有太直接的關(guān)系。

  “每條高鐵開(kāi)通初期,雖然前面做了一些宣傳,但旅客知道的數(shù)量少。隨著高鐵的開(kāi)行,客流呈逐步上升的趨勢(shì)!绷挝姆Q,北京西站京廣既有線上的車基本沒(méi)有停,高鐵增加的坐席,就是運(yùn)輸能力的提升。但他仍不能確定春運(yùn)期間京廣線車票是否好買,希望旅客合理安排自己的行程。

  停運(yùn)列車基本會(huì)恢復(fù)

  此前,按照鐵道部統(tǒng)一部署,自12月21日零時(shí)起,北京鐵路局調(diào)整列車運(yùn)行圖,北京鐵路局有38趟開(kāi)往石家莊、鄭州、武昌、漢口、太原等方向的圖定列車停運(yùn)。有旅客擔(dān)心,京廣高鐵開(kāi)通后,會(huì)壓縮既有線上的列車。

  廖文介紹,調(diào)圖期間影響的既有線車次,除了有一部分動(dòng)車要挪到高鐵線上運(yùn)行,其余的基本還要恢復(fù)!26號(hào)京廣高鐵開(kāi)通后,在21到26號(hào)期間引起的停運(yùn)或轉(zhuǎn)線的車,除了挪到高鐵線上運(yùn)行的列車,基本還是要恢復(fù)的!

  ■ 對(duì)話

  昨日,記者就京廣高鐵時(shí)速、票價(jià)、減少既有線列車等熱點(diǎn)問(wèn)題,詢問(wèn)了鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼調(diào)度部主任趙春雷和京廣客專河南公司副總經(jīng)理馬明正。

  談速度 安全第一 適當(dāng)時(shí)再提速

  新京報(bào):京廣高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,目前運(yùn)營(yíng)速度是300公里,什么時(shí)候考慮把速度再提高?

  趙春雷:中國(guó)高鐵這些年發(fā)展速度很快,到京廣高鐵開(kāi)通以后,中國(guó)高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到9300公里,是世界第一的。這么短的時(shí)間內(nèi),能取得現(xiàn)在的成果,我們需要不斷摸索、探索。設(shè)備、人員素質(zhì)還有運(yùn)營(yíng)方式經(jīng)過(guò)考驗(yàn)了,適當(dāng)?shù)臅r(shí)候再提速。

  新京報(bào):有沒(méi)有時(shí)間預(yù)期?

  趙春雷:要根據(jù)我們摸索的情況,隨著我們對(duì)各方面越來(lái)越心里有底,才會(huì)做這件事,保證安全是第一位的。

  談?wù){(diào)整 既有線保留183對(duì)列車

  新京報(bào):原來(lái)一些短途的旅客,像石家莊、保定的旅客,抱怨他們經(jīng)常坐的車取消了。鐵道部會(huì)針對(duì)這部分城際間的旅客如何做出安排?

  趙春雷:我們對(duì)客流前期有一個(gè)調(diào)查,高鐵開(kāi)通后,大家對(duì)速度還是很期待的。如果有(時(shí)速)300(公里)的,旅客肯定愿意選擇300的。而且,既有線上還有183對(duì)列車。從高鐵的角度來(lái)講,開(kāi)行密度更多了,旅客的選擇更寬泛了,更多樣化了。

  新京報(bào):目前京廣既有線保留183對(duì)列車,鐵道部是如何調(diào)圖的?

  趙春雷:前期有一個(gè)分析預(yù)測(cè),高鐵開(kāi)行后,對(duì)既有線原來(lái)的車會(huì)產(chǎn)生哪些影響,然后進(jìn)行調(diào)整。比如原來(lái)不是在本線運(yùn)行的,跨線的車,基本還是保留的。我個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,列車運(yùn)行圖將根據(jù)后續(xù)的需要調(diào)整。

  新京報(bào):京廣高鐵始發(fā)站原來(lái)定在豐臺(tái)站,但現(xiàn)在豐臺(tái)站還沒(méi)建成,所以引入了北京西站。何時(shí)能引入豐臺(tái)站?

  趙春雷:將來(lái)北京西站應(yīng)該是個(gè)輔助車站。豐臺(tái)站建成后,大部分的始發(fā)車應(yīng)該定在豐臺(tái)站。

  談客流 或改善春運(yùn)京廣線買票難

  新京報(bào):今年春運(yùn),京廣線買票會(huì)不會(huì)容易些?

  趙春雷:我現(xiàn)在認(rèn)為肯定會(huì)有很大的改善,但最終看旅客的體驗(yàn)。

  新京報(bào):京廣線總運(yùn)量會(huì)提高多少?

  趙春雷:現(xiàn)在最直觀數(shù)據(jù),北京西站往外開(kāi)行60輛,每輛約1000個(gè)席位。春運(yùn)時(shí),可能根據(jù)客流的情況會(huì)增加一些列車,但也受動(dòng)車組數(shù)量的限制。

  新京報(bào):你對(duì)淡季上座率有信心嗎?

  趙春雷:當(dāng)然有信心。我們也是根據(jù)旅客出行有一個(gè)調(diào)整。周一至周四開(kāi)行的數(shù)量少一點(diǎn),其他的車會(huì)檢修。周末會(huì)開(kāi)行多一些。到節(jié)假日,基本上所有的車都會(huì)投入。

  新京報(bào):京廣高鐵的客流數(shù)據(jù)有預(yù)測(cè)嗎?

  趙春雷:京廣高鐵處在開(kāi)行初級(jí)階段,開(kāi)行對(duì)數(shù)還沒(méi)有達(dá)到最大化,后續(xù)等開(kāi)行對(duì)數(shù)最大化之后,才有統(tǒng)計(jì)。

  談票價(jià) 票價(jià)已考慮消費(fèi)者承受能力

  新京報(bào):京廣高鐵的票價(jià)是如何制定的?

  馬明正:是經(jīng)過(guò)國(guó)家物價(jià)部門批準(zhǔn)的。票價(jià)的制定主要考慮三個(gè)因素:建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本和乘客的承受能力,上報(bào)國(guó)家價(jià)格管理部門后,向社會(huì)公布的。按照國(guó)家價(jià)格法來(lái)講,這是新產(chǎn)品,這是試行價(jià)。現(xiàn)在是按照試行價(jià)公布的。

  新京報(bào):票價(jià)會(huì)調(diào)整嗎?

  馬明正:隨著社會(huì)的發(fā)展,有些方面會(huì)與時(shí)俱進(jìn)。

  新京報(bào):京廣高鐵會(huì)執(zhí)行浮動(dòng)票價(jià)嗎?

  馬明正:隨著國(guó)家交通設(shè)施的發(fā)展和進(jìn)步,一切皆有可能。

  新京報(bào):現(xiàn)在京廣高鐵G字頭最低票價(jià)為865元,有乘客抱怨票價(jià)過(guò)高,你怎么看?

  馬明正:票價(jià)的高低,在制定的時(shí)候也考慮到了消費(fèi)者的承受能力,有一部分人認(rèn)為高,也是正常的。同時(shí),也會(huì)有部分人認(rèn)為價(jià)格適當(dāng)。(記者劉春瑞)

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